VクラスのVクラス・w447・w639・DPF再生に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
VクラスのVクラス・w447・w639・DPF再生に関するカスタム事例

VクラスのVクラス・w447・w639・DPF再生に関するカスタム事例

2024年11月24日 20時28分

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sean(ショーン)メルセデス・ベンツ Vクラス W447

seanです。W638→W638→w220→W447と乗り継いで来ました😄ほぼVオタクです😆どうぞ宜しくお願いします

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テスターにDPF強制燃焼機能が付いてたの忘れてた😄
DPFの選択画面撮り忘れてます🙏

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色々と注意書きが現れます。
要するに、高温になるので芝生の上でやっちゃうと、下が燃える🔥って感じ。
実際に実行後10分経つと、マフラー辺りはヒートガンレベルの超高温🥵
🖐️手なんか出すと大火傷します😱

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エンジン回転は2,000回転でキープされます。約30分との事で、ご近所も日曜で皆さん居ないので👌
かなり夕方寒くなって風も吹いて来たので好条件。
マフラー出口は勿論ですが、エンジン下部からマフラー出口までは結構高温になります。

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最初は約30%の詰まりから約25分の時点で
7.74%まで少なくなりました。
この先なかなか下がって行かなかったのでやめました。
0%にするには、また木下オートサービスでDPFクリーンを直にやってもらわないと無理かなー🤔

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エアコンは外気導入
最大温度で最大風量

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