GRヤリスの1人でコツコツと。・エンジンは素人でも組めますよ・皆様からのコメントをお待ちしてます・鍛造ピストン取り付け・コネクチングロッド取り付けに関するカスタム事例
2024年05月29日 06時53分
エンジンブローを経験し、同じ材質のピストンを取り付けても結果はどう？？同じじゃね？？
ピストン形状も自分的には納得しない
という事で、日本では誰も取り付けてないメーカーの鍛造ピストンを購入
実は去年の8月末にHKSさんからピストンキットが発売となると、とあるショップさん情報があり、それに合わせエンジンを組み立て始めたんですが大幅に遅れるということが9月末に判明。。
12月末には発売？？とのアナウンス
12月末まで待ってみたが発売する兆しがなく。。
このままだと錆びたりエンジンに対して良くないので私の師匠を介してNittoパフォーマンス社製鍛造ピストンとコネクチングロッドを輸入
メーカー曰く、日本向け販売は今回が初めてとの事
日本での実績が無い？？
不安。。
しかし調べれば調べる程、凄いメーカーということが判明！！
◾️米国カリフォルニアに拠点を置く CP Carrillo 社と連携し、独自の仕様にモデファイ
◾️ F1、ル・マン・プロトタイプ、Moto GP などの最高レベルのモータースポーツ用の部品を製造、供給しているサプライヤー
◾️Nittoパフォーマンス社製ピストンには、リストピンの潤滑を良好に保つために不可欠な強制ダブルピン注油などの追加機能も標準装備で 爆発防止用の溝も付いている
◾️デトネーション防止溝は、高負荷時のピストンと壁の接触を軽減し、デトネーション波を中断してトップリングを保護してくれるそうだ
日本のメーカーには無い優れ物
コネクチングロッドの輸入も日本初だそうです
ピストンを組み付け開始
ピストンリングを取り付けるのは折損してしまいそうで毎回緊張
そして囓り防止の為、組み付けペーストをたっぷり塗って組み立てていきます
ピストンリング、ピストンピンの装着完了
メタルにも組み付けペーストタップリ塗布
軽自動車エンジンでは使えなかったアストロプロダクツ製ピストンインサート治具を使用してスリーブへ挿入
クランクのメタルにもタップリと塗りたくる
これにも向きがあるので要注意！
そっと蓋をして
予めマーキングをした所が合っているか？確認したら規定トルクでコネクチングロッドを締め付けます
溢れるくらいに塗りたくり
ゆっくりクランクを回す
とてもスムーズに回ります
これでピストン装着完了
これを見ながらコーヒーを飲む♪
至福のひとときです♪
新品の溶射被膜シリンダーには勿論縦傷なんて有りません！
クロスハッチが美しい♪
次はいよいよエンジン本体を組み立てです
追記
純正コネクチングロッドと比べる左側がNittoさん、右側が純正
太さの違い
太さが全然違う
重さはNitto さんの方が23グラム重たい
純正、今はこれが流行り??
押し込む方向には強そうだけど引き上がる方向はどうなんだろう?
