ロードスターのタワーバー・ストラット・ダブルウィッシュボーン・剛性・実験に関するカスタム事例

タワーバーでフィーリングや挙動の変化を体感できるのか、ワインディングからサーキットまで、付けたり外したりを繰り返しながら実走行で比較検証してみました。
検証車両はマツダ・アクセラとマツダ・ロードスターの2車種です。
ストラットの車とダブルウィッシュボーンの車で随分効果の差がある様に感じますが、タワーバーの有無によってメリットとなるシチュエーションとデメリットとなるシチュエーションの傾向が見えてきたので、コースによって使い分けるのは有効なチューニングと言えそうです。
機会があれば他の車も比較してみたいですね。

以下の記事にまとめていますので、興味のある方はご覧ください。
https://kunugi-runner.com/2022/07/17/7673/

その他の記事は「クヌギランナー」で検索！
プロフィール欄のリンクからもアクセスできます。