RAV4のリア追加リフトアップ・スペーサーコラボ・明日は点検日・装備を脱ぎ捨てる・オバフェン穴だらけ、、早よ戻したいに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RAV4のリア追加リフトアップ・スペーサーコラボ・明日は点検日・装備を脱ぎ捨てる・オバフェン穴だらけ、、早よ戻したいに関するカスタム事例

RAV4のリア追加リフトアップ・スペーサーコラボ・明日は点検日・装備を脱ぎ捨てる・オバフェン穴だらけ、、早よ戻したいに関するカスタム事例

2022年06月04日 23時02分

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マサトヨタ RAV4 MXAA54

2021.1.17納車!!

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明日は1年半点検💡

バンパーガード
ダブルフェンダー
ワイトレ
外しました。

んで、ジャッキアップついでにゴソゴソします😎
まずはロアアームバラシます。

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2.5インチアップキットのRrスペーサーを一旦外します。※ネクサスさんラフカンさんのリフトアップキットはFr2.5 Rr1.5インチアップです。

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左側が外したRrスペーサー
右側はACCのEXブラケット(追加スペーサー)

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このRrスペーサーは35mm(1.4インチ弱ってとこですね)

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ちなみに裏側はこんな感じ。

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ほいでACCのEXブラケットは20mm

この2つを〜

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トゥギャザー!!!

55mmスペーサーの完成🥹

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元々付いてたのは
M10×55mmボルト

このままじゃ当然短いので、、

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M10×80mmボルトに変更。

※結果言うと70mmでも届きます😂
 まぁ多少長い分は全く問題ないです。

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先にACC EXブラケット乗せて〜

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Rrスペーサー重ねます。

ちょーどボルト頭10mm位残ってます。

ACCの説明書にはトルク表記無かったんで、、M10なんで50Nmで締めときゃ大丈夫👍(笑)

サス戻して再度ジャッキアップ。

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コイツ戻すのはちょい面倒。
ジャッキ2つ使い、ちょうどイイ高さを探って差します。
Rrスタビのボルトも戻して、1G締めで完了。

※ちなみにロアアーム&Rrスタビのトルクは実トルクの情報をフォロワーのしょーたさんに聞いてたんで120Nmで締め付け。

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片側完了👍
左側はハイトセンサーを外すだけで、後は同作業。

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こんな感じ。

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ビフォー

地面からオバフェン中央下部測定で

フロント 910mm
リア   875mm

以前タナベ→エスペリアに交換してから少し落ち着いた事もあるだろけど、真っ平じゃ無いと結構測定バラ付きますね😗

オートレベルでも持ってりゃ、近所の平坦な場所探すけど(笑)そんな道具は無い🤨

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アフター(向き反対😅)

若干前の方が高いけど、全体のバランスとして個人的には見栄え良くなりました✨

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ちょいと傾斜があったみたいで、
フロント 900mm

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リア 895mm
きっちり20mm上がってます。

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写真撮り忘れて、、、夜🌔
Rrドラシャブーツの具合ですー。

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Rrインナーのアップ

ACCフルキット+タナベサスの時よりもまだ角度緩いです。全然大丈夫🙆‍♂️

やっぱサスメンダウンは必須だなと改めて思う🧐

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Rrアウター。

こっちも全然大丈夫🙆‍♂️

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こんな感じで移設されてます。

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