Nボックスカスタムの車高調整・プリロード・Nボックス・スプリングの遊び・JF3に関するカスタム事例
2019年11月24日 22時29分
Kakichiホンダ Nボックスカスタム JF3
平成31年1月1日(火)に登録してみました。 根っからの車馬鹿で現在乗っているN-BOX N-BOX Custom G・Lターボ Honda SENSINGで10台目です(;^_^A いい年のおっさんですが、車いじりはやめられない・・・。 あ、フォローは基本的に同じ車に乗っておられる方もしくはホンダ車オーナーの方のみにさせて頂いておりますので、ご了承下さい。
車高を弄ろうとした時に気がついた・・・・
最近車高調の乗り心地がだんだん悪くなってきているし段差を通過した時の衝撃も前よりも結構強く感じたり・・・まだ古くないのになぁとか思いながら今日も車高調整の為にジャッキアップしましたが、いつもは片輪ずつ上げてましたが今回は両輪（2輪）同時に上げようと思いそうしました。
そして、大変なことに気がつきました・・・
タイヤ・ホイールを外してみてビックリ！なんと！写真のようにバネが遊んだ状態で手で触れると簡単にスプリングシートより浮かせることが出来るではありませんか!？これはまずいと思い改めてプリロードとブラケット部分での調整を致しました。これにより乗り心地も改善いたしました。何故こうなったのかは解りませんが、最近なんかプリロード調整後スプリングロックシートでロック後に再度計測すると数値が違っていたりとか色々不思議？な点はありました。今回は両輪（2輪）同時のジャッキアップだったので偶々気がついたのかもしれませんが、片輪ずつだと気がつかなかったかと思います・・・。
やっぱり両輪同時にジャッキアップで調整した方がいいのかなぁ？？
