アルトワークスのcr22s・愛車復活・アルトワークス・1日中作業して腰ブローに関するカスタム事例

一ヶ月ほど前に備北サーキットを走って、元々調子が悪かったエンジンをトドメ刺したかのようにその日から段々とさらに調子悪くなり、終いにはアイドリング不調や吹けや掛かりも悪くなりエンジンお釈迦になりますた。

壊れたエンジンを直そうかと思いましたが、今後また壊れると思えばもう1機エンジンあれば予備を作れるし、生きてるエンジン買えばとりあえずそれを載せて壊れたエンジンをコツコツと直して行けばいいんじゃね？と思って、生きてるエンジンを高値で落札しました。

購入したエンジンはカプチーノエンジンなので、エキマニ以外は使わず壊れたエンジンからエンジン周りの部品を移設することに。
とりあえず、アレコレ消耗品のゴム類やガスケット類を新品に交換するのにバラします。
つか、このエンジンめちゃくちゃオイル漏れしてて汚かった😂

カムカバーを開けてビックリ真っ黒…。
元のオーナーはエンジンオイル交換ケチる人やったみたい😇
あと、オイルラインがオイルが固形になりカーボン化になって詰まりが出来ててそのせいか、カムが使い物にならない程に噛ってて最悪。

洗浄してカーボン詰まりも無くして、Twitterのフォロワーさんに安くカムとカムカバーを売って頂いたり、ラッシュアジャスター１個取り外す時に壊れたけど、別のフォロワーさんに予備を提供して頂いたり、ブリーザーケースもフォロワーさんに売っていただいて、ご協力して頂いたみなさんのお陰様で何とかエンジンは仕上がりました！

休日に工場をお借りして、壊れたエンジン下ろしてそれから部品取り外して載せるエンジンにアレコレ移設。
朝9時に作業開始して終わったのが夜23時…。
めちゃくちゃしんどかったwww

けど、漏れや不調無しで何とか無事に出来上がりました✌

翌日の今日、
クーラントサブタンクの補充
アクセルやクラッチの調整
タイヤの空気圧調整
インタークーラーの配管位置調整
の仕上げをして後は1000キロほど負荷掛けずに様子見しようかと思います！

無事に復活してモチベーション爆上がり！
このまま何も不具合無ければ、ECUをN1仕様にして多少でも楽しめれるようにしようかな😎
やっぱり、愛車が一番！☝