3シリーズセダンのClub E46に関するカスタム事例

2018年08月30日 08時34分

JGRAプロフェッショナルメンバー JPDAドラコンツアープロ要はプロゴルファー銀座でHARE GINZAというレストランの経営もやってて、夜は普通にお店で働いてます(笑) 趣味はクルマと愛犬3頭と戯れる事 P10プリメーラから始まり、ランチャデルタ、AE86やS14シルビア等の国産チューニングカーやAMG C36を乗り継ぎたどり着いた先がE46 330i モータースポーツのプロデュースやレーシングカーのカラーリングデザインも手掛けております。

諸事情によりホイールのリムテープ剥がしました。
やっぱりこっちの方が好き。

shinbutai1960

46→90→F30と乗り継ぎましたが、やっぱり外観と首都圏で乗るにはサイズが一番良いですよね〜。 90もF30もボディ剛性は上がっているし、番人に乗り易く、極端な話初心者マークのネイちゃんにも乗れる車にはなっているけど、そんな番人受けする車は、８０点主義の個性無い車を造るあのメーカーに任せておけば良い訳で、本来のBMW らしさが無くなって来ていて本当に残念。

2018年09月01日

Stanceハシモト@Club E46

コメントありがとうございます！最新は最善！それは間違いありませんが、ドライビングに関しては不完全な部分があってその危うさが楽しいと感じるのは事実ですね。最新テクノロジーをまとったクルマの方が良いに決まってますが、e46は五感に伝わる不完全な部分が最大の魅力。そして、カスタムするデザインの隙間が未だに根強いファンを持っているんでしょうね。今底値です。確実にこれから値段が上がります。今のうちにセカンドカーで1台如何ですか？ (笑)^_^

2018年09月01日

shinbutai1960

そうなんです。真面目にもっと経済力があったら、エンジンの完成度も高かった M５４２５６Sあたりに戻りたいですもん。橋本さん所有の直線番長まではいかなくても。しかし経済力無いので、サブカーは１１８dの新古車と迷った挙句、納期が折り合わなかったのと、家内はハッチバック反対で、現行のプリウスを今年５月納車で購入したら、想像通りで燃費だけはビックリポンですが、空気のような存在で、単なる足。近所のおつかい車です😭 まっトヨタ信者には殺さろそうですが、、、

2018年09月01日

Stanceハシモト@Club E46

おっ、プリウスに行きましたか(笑) それはそれ！ご家族と家計を考えればアリです！その分BMWで楽しめてますからね^_^ 僕はまだ車検登録してませんが318tiを確保してます。 4発の軽快さとtiの個性的なルックスは魅力的です^_^

2018年09月01日