アクセラスポーツのZEATIVに関するカスタム事例
2023年09月09日 10時12分
少し久しぶりのダムへ〜の巻。
シート、クーラント、MTオイル交換の効果はいかに〜^ ^
と、本題の前に、シートはちょいと弄りを加えたので、ついでに紹介。
まずは、シートベルトを穴に通しました〜。
フィット感アップし、脱着時の引っ掛かりも少なくなりまして良き^ ^
これなら、ガードもベルト受けのとこだけでよいので、見た目もスッキリ^ ^
あと、ランバーサポート追加〜。
レカロ製中古をヤフオクで500円にてゲッツ^ ^
背面はヘルメット被った時にちょうど良い角度にしてあり、普段だと少し頭とヘッドレストとの距離が空いてしまうので、ヘッドパッド入れたいですね〜。
それと、座面クッションはちょい増量したい気がしてます〜。
さて、本題の交換効果を、ロガーデータの観点から見てみます。
まあ、そうは言ってもストリートですし、データ自体の信頼性・評価方法ともにまったくちゃんとしたものではないので、あくまで参考値ですが。。。
交換前後で同じ道を同じような走り方をした(と思われる)データの比較になります。
こちら、交換前。
＊右側がスピードのスケールですが、ブラックアウトしてるのはお察しください(笑
そして、交換後。
えーと、変わりませんね(笑
うん、やっぱサーキット行かないと(笑
ぱっと見のスピードに変化がなさそうなのが結構ショックでしたが、交換後の方が明らかにコーナー含め全体的に運転が楽になったのと、長らく慣れ親しんだ純正シート&ポジションから全部変わって間もない本日で、交換前と同じように(しかも楽に)走れてるのというの今後の希望材料と思いたいですね。
