山田さんが投稿したブースターケーブル・ジャンプケーブル・補修・修理・ケーブルに関するカスタム事例
2022年03月04日 22時53分
山田
2023年6月23日（金）ハイエースはじめました ずっと自分の職場で車検整備していた車両です 買った時点のODOメーター108.670㎞ 【備忘録】 ＴＲＨ200V 二駆 ５速ＭＴ 2.0Lガソリンエンジン（水冷直列4気筒DOHC：1TR-FE） engine oil sn0w-20 6L 136PS（100KW）/5,600rpm 182N・m（18.6kgm）/4,000rpm タンク容量70リットル プラグ DFH6B-11A VFKBH20
大型ダンプや重機に使ってるブースターケーブルを修理しました。
12v車だと、モバイルジャンプスターター買ってからは、重たいし面倒臭いし、後片付けも億劫であまり使わなくなりました。
【古くなったブースターケーブルあるある】
ワニ口（くち）クランプのスプリングが弱くなってきて、噛んだままでの保持ができ無くなる。
こうなると使い物にならなくなっちゃいますよね😫
他には知らないうちにワニ口クランプのカバーがどっか行っちゃう。
共有ツールだったり貸し借りも多々あると
「あれ？誰だよ最後に使った奴は〜💢」
って結局見つからなくてあきらめたり💧
まとめておく【バンド】もそんな感じで無くなっちゃう💧
【ブースターケーブルあるある】
ケーブルの被膜がボロボロになる
特に赤のケーブルが紫外線で劣化しやすいイメージあります
剥き出しの銅線でショートしたら恐いっすね
ワニ口切り離して圧着端子組んだ状態
被膜修復
被膜修復
新しいワニ口クランプ
組付け、ネジロック、ハンダ
完成しました！
