180SXのみんなの配線処理どうしてる？・エンジンルーム・内装カスタム・ワンオフ・DIYに関するカスタム事例
2023年09月24日 15時06分
TERU!日産 180SX RPS13
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
配線処理に限らず、DIYカスタマイズは
全てプロ以上の仕上がりがモットー。
絶対の正解はないのだから、人それぞれ。
私は極上ダッシュだろうが容赦なく穴あけ。
配線類は全て隠す。
純正プラスアルファ程度に見せかけて、
手が入っていない部分は、ほぼない。
追加メーターはフードに仕込んで。
ETCのアンテナも。本体はグローブボックス内。
リンクディスプレイはコラムサイドマウント。
（純正メーターが隠れるのNG）
コンソールも穴あけて電圧計を。
ナビは勿論インダッシュ、
ドリンクホルダーやスマホホルダーなども
乱雑印象になるから要らない。
近くで見ないでクオリティとかさ、
そんなんやめちまえ。
私は商売柄、器用なので…ね。
ドアのウェルカムライト、
両席足元のフットウェルライト、
この辺も配線処理は完璧。
ロイヤルサルーンG流用のサンバイザー、
当然ですがバニティミラー照明配線も。
ナイトライダー、エアーウルフ世代だから
意味もなくルーフにスイッチが欲しかった。
フォグランプやその他電装品コントロール。
その為にはルーフトリムを外す勇気。
トランクルーム照明増設は
割と配線隠しの難易度低め。
エンジンルームも。
フルチューンNAが際立つように。
差し色にも拘る。
オーディオの電源バッ直とかね。
ハーネスそのまま空中配線なんて
小汚い素人みたいなのは、やめれ。
純正配線の下を通す、見栄えよく。
手間かかりますけどね。
そのひと手間積み重ねが、だいじ。
