元祖押忍連呼健康法さんが投稿したK6A・愛車を1行で紹介・USDM・JDMに関するカスタム事例

先代のF型を置き換えるように開発されたが、F型とは異なり国内軽自動車向けのK型エンジンはこのK6Aのみしか開発されなかった。そのため「A」を省略して「K6」と口述されるケースが多い。ただし排気量こそ同じものの、構造や性能が異なるモデルが下記のとおり複数あるが、エンジン形式名だけからその違いは判別できない。 K6AはK型エンジンの中でも特筆すべきエンジン型で、長い期間スズキ社の軽自動車ほぼ全ての車種に搭載され、レースシーンでも取り扱われてきた。今でこそ燃費を主とする性能向上のためR型に世代交代したが、スズキ社の歴史を代表するエンジンと言える。
先代のF型エンジンで既に自主規制の64馬力出力に達していたため、K6Aのターボエンジンは初期型から64馬力として搭載されたが、後のエコカーブームから「マイルドターボ」と呼称し60馬力版が開発されている。これの違いも、エンジン型式から判別はできないため「この車種の、この時期に発売された、このグレード」と説明しないと出力の違いはわかりにくい状況がある。

生産期間：1994年 - 2018年

排気量：0.66リットル(658 cc)

シリンダー数：3

内径×行程：68.0 mm×60.4 mm

圧縮比：10.5（NA） 、8.4、8.6、8.9（ターボ)、 9.0（直噴ターボ）、12.5（CNG）

初搭載車種：アルトワークス（ターボ、3代目）、ワゴンR（NA、初代）

出力・トルク

自然吸気

40 kW（54 PS）/6,500 rpm 63 Nm（6.4 kg·m）/3,500 rpm VVT

40 kW（54 PS）/6,500 rpm 61 Nm（6.2 kg·m）/4,000 rpm

36 kW（49 PS）/5,800 rpm 62 Nm（6.3 kg·m）/4,000 rpm

34 kW（46 PS）/6,000 rpm 57 Nm（5.8 kg·m）/3,500 rpm (リーンバーン)

32 kW（44 PS）/5,500 rpm 57 Nm（5.8 kg·m）/3,500 rpm

27 kW（37 PS）/5,500 rpm 55 Nm（5.6 kg·m）/3,500 rpm (ハイブリッド)

インタークーラーターボ

47 kW（64 PS）/6,000 rpm 95 Nm（9.7 kg·m）/3,000 rpm

44 kW（60 PS）/6,000 rpm 83 Nm（8.5 kg·m）/3,000 rpm M-ターボ

47 kW（64 PS）/6,500 rpm 103 Nm（10.5 kg·m）/3,500 rpm S-ターボ

47 kW（64 PS）/6,500 rpm 103 Nm（10.5 kg·m）/3,500 rpm DI-ターボ

47 kW（64 PS）/6,500 rpm 105 Nm（10.8 kg·m）/3,500 rpm

47 kW（64 PS）/6,500 rpm 108 Nm（11.0 kg·m）/3,500 rpm VVT

58.8 kW（80 PS)/7,000 rpm 107 Nm（10.9 kg·m）/3,400 rpm

CNG

37 kW（50 PS）/6,500 rpm 58 Nm(5.9 kg·m)/3,500 rpm VVT

wikiより