シルビアのしるばーさんが投稿したカスタム事例
2021年05月29日 05時02分
エアーシフターなので、回転ロスが少ないのが魅力！
マスターバックレスですが、ブレーキの効く場所が解りにくて1本目必ず恐怖。パラシュート引くの遅れた。200mで203k終速249kちょい。180kでスロットル90%なったらNOSが出てます！80馬力とトルクが8ほど上がります。
パラシュートレバー、ポンピングブレーキ、サイドブレーキ、エアーシフターをニュートラルに。代償フロント若干フラットスポット（ ; ; ）
因みにパワステベルト付けるとベルト飛ぶのでパワステレスですがハンドルは全然軽いです。
