mosunekoruさんが投稿したカスタム事例

やった〜、セロー復活。

SP忠男のパワーボックスは3週間で到着。
装着に併せて爆音&鬼アフターファイヤー解消のインナーサイレンサーをビルトイン。

結果、ノーマル+αに静粛とアフターファイヤーの完治に成功。
パンパンパンパン、恥ずかしかったので満足。

で、期待のパワーボックスはオオッて解るくらいトルクアップしてるね。
インナーサイレンサーで抜けを抑えてるからかもしれないけど、結構、違う。

フラシーボはないと思うなぁ。

上はどうだろうね〜、まだチョイ乗りしただけだから、楽しみはとっときましょう。

静音した結果、エンジン音がうるさく感じてきたよ。

キャブ車だからヒートガードが合わないのを無理矢理、付けといた。
EFI用のヒートガード、なんだかんだで1万くらい掛かるんで、これでいいや。