CR-ZのZF-1に関するカスタム事例

2019年07月30日 00時38分

#ZF-1

Farina ホンダ CR-Z

CR-Z ZF- 1
この車を手放す前に撮った写真。

目標だった、最終型を手に入れる嬉しさと、自分の思い通りに走ってくれた、この車を手放す寂しさと、複雑な心境でした。

しかし、お別れするのではなく
このCR-Z 　ZF- 1の魂は…

そのままコッチに乗り移った。
だから最終モデルになっても
この車の魂はZF- 1のまま。

お別れしたわけじゃないから
寂しくない。

寂しくならないための
都合のいい解釈(笑)

らんちゅう兄貴

おおー。最終型に乗り換えですか！私は初期から中期に乗り換え（させられた）ました。やっぱり違いますよね！

2019年07月30日

Farina

初期には長く乗っていたので、違いは感じますね。最終型に乗り替えて一年半経ちますが、特に弄る事なく、平穏な日々を過ごしています(笑)

2019年07月30日

ソウタから和也に変更です。

いいですねーやっぱり進化したＣＲーＺは、いいんでしょうねー😄

2019年07月30日

Farina

LED ヘッドライトはお気に入りですね🎵 初期型に最終型のヘッドライトを移植する猛者を、とある車のSNS で見かけたことがあります。自分で車弄りできる人尊敬します(^^)

2019年07月30日

パープル

Farinaさん、おはようございます😃 いつも、いいね👍本当に有難う御座います😀 私は昨日初めてZF1に乗りました。グレードの違いも有ると思いますが、Farinaさんはどこが一番違うと思いますか？燃費はZF1の方が良いように思いましたがどうですか？ 2台ともしっかり乗られているので確実なご感想を聞けたらと思いました。

2019年07月30日

Farina

いつもイイネありがとうございます‼ ZF- 1は出だしで少しギクシャク感がありましたが、ZF- 2からスムーズに発進できるようになったことと、加速の伸びは多きな違いこそありませんが、後期型のほうが良いと感じます。サスペンションですが、初期型のほうが硬派な足回りで、私が乗ってるモデルでは少し柔らかく感じます。燃費ですが、初期型のほうがイイというオーナーさんもいます。最終モデルはちょっと車重が重くなっているようです。リチウムイオンバッテリーを使いはじめた中期型が一番燃費が良いのかなと勝手に予想してます。(笑) 素人目線で違いを述べてみましたが、人によってはあまり変わらないという意見もありますので、なかなか難しいところです(^_^;) まぁ、初期から最終まで、どれに乗っても楽しいぞ!ということでよろしくお願いいたします(^_^;)

2019年07月30日

パープル

Farinaさん、お疲れ様です。ご丁寧な説明及び感想を有難う御座います。流石どちらにも乗られているので説得力が有ります🤔 私も前期型に乗って思ったのは、どちらも楽しく乗れる車という事でした。

2019年07月30日

Farina

どのモデルも、人によって感じ方が違いますが、楽しいという共通点があり、最終型ではホンダの意地みたいなものを感じたので、乗り替えに踏み切った次第です(^^)

2019年07月30日