インプレッサ WRX STIのマフラー出口を見てみたい・10月もよろしくお願いします・マフラーサウンド・マフラー交換に関するカスタム事例
2022年10月12日 00時20分
ひーまる。スバル インプレッサ WRX STI GVB
24歳 社会人です🛠 🚙 gvb-c impreza wrx sti サーキット走ってます おわら52.978 ↓その他 🚗 zze123 corolla runx z aero tourer 🏍 cb400sf hyper vtec specⅢ 📸 SONY α7R Ⅱ
またマフラーを変えました！
物はHKS Hipower Spec Lです。(VAB用)
S1に比べてもっと甲高い音になりました。
めっちゃいい💡
11ヶ月前にリーガマックスからS1に変えましたが、彼女からのお叱りやもっと甲高くてアイドリングが静かなマフラーが欲しいと思い、排気効率と静粛性の観点から1本出しを諦めました。
ちなみにマフラーはこちらにありました。
自宅から3時間半ほどかけて行きました。
決め手としては2本出しなのに、
・S1よりも軽い10.4kg(純正比54%減 純正は22.2kg)
・SARDキャタライザーとの組み合わせでいい音
・抜けがスーパーターボと同じくらい検対マフラーの中でいい。
という理由です。
しっかり包装もしてもらい、家まで高速でまっすぐ帰りました
家に帰ってからサクッと交換作業に着手しました。
まずリアピースを外して、持ち比べてみると、明らかにHKSが軽かったです😂
取り付けるとこんな感じになりました。
S1の時はVABの1本右出しということもあって、干渉部分がありマフラーハンガーで対処してましたが、HKSはポン付けでどこにも干渉はしませんでした。
出口も大人しめです。GVB用かと疑うフィッティング具合でした。
S1の時に比べて、パイプが細くなったので、ジャッキも格段にかけやすくなりました。
あとは、リヤのブレーキとマウント類と冷却系をやっておわら52秒台を狙いたい🤤
