インプレッサ WRXの軽量化に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRXの軽量化に関するカスタム事例

インプレッサ WRXの軽量化に関するカスタム事例

2020年10月12日 18時56分

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suzuki ruonスバル インプレッサ WRX GC8

狸です。土地柄4輪駆動車が欲しく、何気に見た自動車雑誌の裏表紙を見て衝撃的なGC8との出会い。以後、GC8〜GDB〜GRBと乗り継ぐヘビースバリスト。現在所有しているGC8は春秋限定のサーキット車両、GRBは通勤などの普段乗り用です。

インプレッサ WRXの軽量化に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ネジやボルト 

私のGC8のFrフェンダーですが、
固定ネジは標準のものではありません。
トラスプラスですが、アルミ製です。

コレは単純に軽量化を意識したものですが、体感できません。

チリも積もれば、の話です。

インプレッサ WRXの軽量化に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

軽量というとチタンがありますが、
比重はチタンの方が1.6倍大きいです。

しかし、チタンは錆びないというメリットも。

マクラーレンF1を設計した英国の
G.Murray氏が軽量化を追求し
M7ボルトを使ったという。

ネジ、ボルトにこだわる私の車いじりでした。

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もう少しフロント下げて走りたいなぁ‥でもなぁ〜

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