スイフトスポーツのモンスター広島に関するカスタム事例

既に先週末のことになりますが、3週間ぶりに無事に愛車が戻って来ましたぁ！😆
って、「戻って来た」と言いながら、今回ご紹介する写真はほとんど、作業完了後、「モンスター広島」さんがSNS用に撮られた画像を、引き取りの際、USBメモリにコピーしていただいたものばかりですが…💦(自分のSNSにアップしていいという許可はいただいております🙏感謝)

「モンスター広島」さんを擁護するわけではないですが、一応、補足説明しておくと、いっぱい作業点数を依頼してたにもかかわらず、また、他のお客様の作業も色々入ったり、皆さん御存知のように、「モンスター」さんは火・水が定休日という中、2週間ほど(稼働日でいうと、わずか10日ほど)で作業完了していたのですが、自分の都合で3週間後での引き取りになっただけです…😟

ちなみに、作業完了はこの時期になってしまいましたが、注文自体は9月中に済ませており、一部前金もお支払いしてたので、10月以降の価格改定後のお値段ではなく、価格改定前のお値段にしてもらっています(🙏感謝)

後述するDefiのメーターも11月1日注文分から値上がりしておりますが、なんとか値上がり前に注文することができています😉

さて、ここから長くなりますが、今回の作業内容をご紹介していくにあたって、当初、トラスト(グレッディ)のウイングを付けてたんですが…

チリが合ってなくて、↑のように、運転席側のウェルナットで留める部分に大きな隙間が出来てしまってました…😔

それだけならまだしも、この夏の暑さで本体が反って来たのか、奥の両面テープで固定しているルーフ部分が、半分くらいに渡って隙間が出来てしまい…

とりあえず、「愛工房」(めぐみこうぼう)のモールで隙間を埋めたものの、ここは走行風がモロに当たる箇所なだけに、高速で走った際、両面テープが全部剥がれ、隙間に入った風圧に耐えられず、両端のウェルナットも外れ、いつかウイングが吹っ飛んで、後続車に当たって事故を起こしかねない…😱と気が気じゃなかったんですよねぇ😩

形状的には、モンスターの「カーボンGTウイング」が一番好みだったものの、皆さん御存知のように「モンスタープロショップ限定取扱商品」ということで諦めて、トラストのウイングを付けてたわけですが、今年の6月に「モンスター広島」さんがリニューアルオープンしたこともあり、約200kmと遠いとはいえ、お隣りの県ということで、意を決して「カーボンGTウイング」を取り付けてもらうべく、コレのために今回広島に行ったといっても過言ではありません😂

ただ、せっかくのカーボンですが、自分は全てテッカテカの黒に塗ってもらいました😅(すぐ近くの、セカンドステージの「Cピラーパネル」「リアドアノブガーニッシュ」とも合ってますしね😉)

前車で、ボンネットやGTミラー、GTウイングなど、カーボンパーツを付けてて、UVカット効果のある耐候クリアを塗布してもらってましたが、どうしても青空駐車だと、数年でクリアが剥げてみすぼらしくなって散々懲りたので、このスイスポにはカーボンパーツは取り入れないと心に決めてたからです😔

ま、リアルカーボンではなく、「CFRP」製だったこともあり、特に“巣穴”ができることもなく、キレイに仕上がってると思います👍

↑純正流用のハイマウントストップランプも、クリア(白)だったのをクリアレッドに塗ってもらって、より「赤＆黒」の統一感が出たかな？😉

純正メーターに合わせ、お決まりの「Defi Racer Gauge N2」の「ターボ(ブースト)計」。

「ターボ計」だけなら、なんとか自分でも付けられそうでしたが、Aピラーの穴開け加工が大変そうだったのと…

せっかくなので、「3連メーター」も取り付けようと思って、全てお任せしました😅

それ以外にも、ペダルカバーやフットレスト、あと、この画像では全然分からないですが、クラッチペダルもモンスターの「スポーツドライビングクラッチペダル」に取り替えてもらってます😉

これも、自分で取り付けできないこともなかったんですが、アクセルペダルの穴開けが硬くて大変そうなのと、「スポーツドライビングクラッチペダル」も場所が場所なだけに交換が大変そうだったので、こちらもお任せ😅

あとは、「水温計」取り付けにあたって、ラジエターホースに「水温センサーアタッチメント」を噛まさないといけないので、どうせならってことで、モンスタースポーツ製のラジエターホースとラジエターキャップ、ついでにインタークーラーホースも替えてもらい、エンジンルームに差し色の赤が増えましたぁ😆

「水温センサーアタッチメント」はZC33S用のページに掲載されてませんが、「φ33mm：882300-0033M」を使用してるとのこと。
『みんカラ』のパーツレビューでは、皆さん「φ28mm：882300-0028M」にしているようですが、「モンスター広島」さんのメカニックの話によれば、ホースバンドをいくら増し締めしていても、抜けて水漏れした事例が何件か(？)あるらしく、少々強引にφ33mmを使ってるとのこと(そういう意味でも、ZC33S用のページに掲載してないんだとか…)。

なので、色さえこだわらなければ、トラスト(グレッディ)から、青色の「φ30mm」が出てるので、そちらを使うというのも1つの選択肢だと思います🤔

ラジエターホースやインタークーラーホースのロア側を替えるにはリフトアップしないといけないことが分かってたので、ついでにボディ下部へ、剛性アップのための「フレームブレース」をフロントとセンターに取り付けてもらってます👍

ロッソモデロの赤いストラットタワーバーと、ラルグスのリアピラーバーも早く取り付けて剛性アップしたいところ🤔
ストラットタワーバーを取り付けたかったので、せっかく「モンスター広島」さんに来ましたが、人気の「モンスタープロショップ限定取扱商品」である「PFX400インテークキット」は泣く泣く諦めました…😣(自分は「HKS コールドエアインテーク フルキット」にする予定😉)

最後は、2年前に納車された、わずか1週間後に車高調を投入した際に、既にフロントはキャンバーボルトにて1度傾けてたんですが、今回「リアキャンバーシム」にて、リアも1度傾けてます🤗

エクステリア的な、いわゆる“見た目”のカスタムは、ひとますこれで終了かなぁσ(￣。￣)
…とか言いながら、なんだかんだで、まだまだ手を加えるかもだけど…😅

これまではショップにお任せすることが多かった分、ほとんど手を付けられていないインテリアやエンジンルームのカスタムは、これからDIYでちまちまいちじっていきたいと思います(`_´)ゞ