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その他のReal Hot Rod・Man Pedals・3 Pedals・Stewart warner・1926 Ford Model Tに関するカスタム事例

その他のReal Hot Rod・Man Pedals・3 Pedals・Stewart warner・1926 Ford Model Tに関するカスタム事例

2020年03月22日 20時15分

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Tano〰️フォード その他

札幌在住:台東区出身:文京区育ち:フォローのご挨拶不要 僕もしてません 日本だけの妙な習慣なくなればいいな派 硬いことぬき、気楽に楽しみましょうよ。

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World war 2 aircraft seat
1950s speed boat steering wheel
Stewart warner gauges
Stewart Warner Marine Meter Cluster
対戦中の戦闘機のシートはお約束。
車検には関係ないし、使うこともないけど飾りのシートベルトもWW2の爆撃機用
パーキングブレーキは長過ぎるモデルA用をチョップ。下ろして掛かるのを引き揚げて掛かるように加工。

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マリーン・ステアリングウィール、’50年代のスピードボート用

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ミッドセンチュリー

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スチワートワーナーのゲージ類を収めたヴィンテージのメータークラスターもステアリングに合わせてマリーン用をチョイス。
マリーンはクロームじゃなくカッパー

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最初はヴィンテージのスピードメーターをつけていたが、100mphまでだとこのHot Rodでは瞬時に振り切って壊れちゃうので、現代のスチュワートワーナー、ヴィンテージライン。エンジンの実力としては160mphでも足りないが、バイアスタイヤは130mphで楕円に変形し、弾み出してまともに走れなくなるのでランドスピードレコードに挑むときしか踏めないだろうからこれで問題なし。

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いくらスピードのためのテクノロジーが進んでも、足腰が弱らない限り、僕には3ペダル、スティックシフトという選択肢しかない。
一瞬でも半クラ使うとパワーに耐えれず煙が上がる。スタートでクラッチ扱う楽しさは古いポルシェの比ではない。
ヨボヨボになったら2ペダルにして、テスラモーターでも積もうかと思ったこともあるが、たぶん次の世代にこのまま男のスリーペダルを託す!

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