GRヤリスのトルク配分・グラベル用トランスファー・ゼロヨンならトラックモード!・乗り比べないとわからない。に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GRヤリスのトルク配分・グラベル用トランスファー・ゼロヨンならトラックモード!・乗り比べないとわからない。に関するカスタム事例

GRヤリスのトルク配分・グラベル用トランスファー・ゼロヨンならトラックモード!・乗り比べないとわからない。に関するカスタム事例

2021年06月12日 14時20分

(投稿卒業)パンデムワークスのプロフィール画像
(投稿卒業)パンデムワークストヨタ GRヤリス GXPA16

備忘録として残し、投稿は卒業しました

GRヤリスのトルク配分・グラベル用トランスファー・ゼロヨンならトラックモード!・乗り比べないとわからない。に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今日はトミカ号で通勤しました。
現在ちょっと遅めの昼休み中。。

通勤の時トルク配分を変えられるみたいなので試してみました。 

⬛ノーマルモード
画面をみると分かりますが、比率はフロント側にトルクが伝わる感じ。

GRヤリスのトルク配分・グラベル用トランスファー・ゼロヨンならトラックモード!・乗り比べないとわからない。に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

⬛スポーツモード
FRに近い感覚?
リアに配分が伝わる感じ。

GRヤリスのトルク配分・グラベル用トランスファー・ゼロヨンならトラックモード!・乗り比べないとわからない。に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

⬛トラックモード
前後均等に伝わる感じ。
私のトミカ号はトランスファーをグラベル用に変更してあるのでこんな感じとなるのかな?
自分的にはノーマルモードかトラックモードがら乗りやすいかも。(アルトワークスがそんな感じなので)

私はFR車輌を乗りこなせません。
アセッタコルサ(ゲーム)でFR車輌をドライブすると、スピンしまくりで。。

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