フェアレディZの納車から現在までの愛車に関するカスタム事例

このZを手に入れたのは２０歳の頃、ちょうど30年前。購入直後の初ドライブは奥多摩。出会いは横田基地の近くの中古車屋だった。ちょい前まで5〜20万くらいでゴロゴロしてたけど急に値上がりしてきて、60万のプライスが付いたこのZはやっと見つけた一台だった。前オーナーは米兵さんで、湾岸戦争で横田を離れるために、このZを手放したらしい。

CARBOYの広告を見てSSシノハラにエアダムスポイラーを買いに行き早速取り付けた。86は雑誌の個人売買の掲載待ちで、まだ買い手がつかずに手元にあった。

友人のS130と野辺山まで車中泊一泊ツーリング。まだ寒い早春の3月頃だったかなぁ。朝目が覚めたら、息が凍ってZの天張が真っ白になってた笑。この写真なんだか草ヒロっぽいね。

お約束の50パイ縦デュアル。こんな頃が私にもありましたw 見た目は良いんだけど音はブリブリして汚いし、抜けは悪いし重たいしでイマイチだったなぁ。ホイルは14インチだけどワタナベRタイプ。スポークの上にマークが付いてる旧いタイプ。15インチに履き替えた時に知り合いに何か覚えてないけどトレードしちゃった。いま思えば惜しかったなぁとも思うけど14インチはタイヤも無いし、置いとく場所もなかったから結果オーライかな。

友人のS130と3台で流してたら偶然すれ違ったシルバーのS130がUターンしてきて意気投合w で、道路の真ん中に並べて記念撮影(^^)

台風で冠水中の高島平の駅前を無理矢理突破して自分のエアダムを自分で踏み潰し、対向のトラックの波をボンネットまでかぶってウォーターハンマーでヘッドガスケット飛ばして初レッカーw 友人の会社のトレッカーで家まで帰って、駐車場でヘッド降ろしてなんとか復活の記念写真

当時はまだ、車高調どころか強化サスもローダウンもダメだった時代。H150で少し下がってたので車高を高く見せるためにノーマルホイールで車検仕様(^^)

確か24歳くらいだったかな？お金を貯めて、ついにオールペン！自分で外装バラしてエンジンも降ろして、ローダーで引き取り納車してもらい総剥離でエンジンルームまで塗ってもらって80万だったかな？当時、部品商で働いていたので新品部品をふんだんに使い部品代が社割で30万。今よりかなり部品は安かったなぁ。

そして陸運支局に何度か足を運び苦労してL28+SOLEX44+タコ足で公認取得！偶然取れたナンバーがサンマルゴーゴー‼︎(^^)

自分的には、このスタイルが一番しっくりきてたかなと。綺麗でカッコよかった！

で、時は流れて17年後。ビカビカの新車のようだったZもボディカバーを掛けてたとはいえ98年から車検を切らしたままの放置状態が続きサビが目立つようになってしまいました。。

パッと見は綺麗だけどルーフ、ボンネット、フェンダー、リヤゲート。ドア以外の全てのパネルがブツブツ状態。。昔みたいに店に出して塗装してもらう金もないし、あるのは昔よりは少しは進化してるであろう作業スキルだけ。体力と時間は昔の半分。思い切ってビンボーレストア始めました。

まずはフロアを削って細かいところはサンドブラスト！長〜い長〜い迷宮の入り口。

20等級の任意保険の休止届の期限が迫ってきたのでバラバラだったZを突貫工事で組み上げて20年ぶりに車検を取得！苦労してとった多摩33ナンバーを残したくて、色々お宝を処分して3年分の自動車税178000を納めました。

でも車検取った翌々日には、またバラバラにしてやったぜ！

つ、ついにボディに穴をあけちまった！ロールバーの穴あけを敢行！

バックパネルを自作バッテリー溶接機で、バックパネルとズボンを穴だらけにしながら溶接したりして

最近やっと自動車の形に戻ってきた！

まだまだレストア続行ちう！なんとか車検が残ってる間に路上復帰したい( ´ ▽ ` )ﾉ