コペンのDIY・エンジンスワップに関するカスタム事例

バッテリートランク移設。

部品が全て装着された状態で上から普通にセルモーターが見えます
フロントの重量を気にしたというよりかは、横置きエンジンの整備性を良くしようと思って移設しました
そして足回り組んでる最中にフロントスタビライザーの立て込みナットが1個ぶっ飛んでました。。
エンジンメンバーにホルソーで貫通させるか、予備のjbが乗ってるメンバー移植かですね。
なんにせよもうエンジン降ろしたく無いので、貫通できれば良いなと😅
上っ面だけ切ってナット溶接して上っ面剥がした場所溶接でも良いかな。。
ラジエーター外しは避けて通れなさそう…

うちのコペン はエアコンレスのパワステレスです
従ってエバポの穴がちょうどバッテリーケーブルの+-ハーネスが通るようになってます。、
あまり情報がないk3のエアコンパワステレスですが、ベルトの長さをノーマルより短くすることでエアコンコンプレッサーはエンジンから取り外せました
パワステポンプは物理的に取り外し不可能ですのでハウジングとベアリングだけ残しておきました。
レスポンスはかなり良いかと思います。