カローラの連休なにした？・GWの思い出・5月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

先日は、まさかのピックアップに選ばれ、フォロワーさんが一気に増えまして、、日々おどおどしています…笑

という訳で、今後は些細なネタでも極力アップしてみようと思います。

今週のお題にもなりますが、連休中は、
カミさん号のモール取り付けの後に、燃料ホース交換を実施しました。

我が家のAE70は、定番の4AG換装では無く、3AUベースの貧乏メカチューンです。

3AUはFRには珍しく、エキマニが運転席側にあり、燃料タンクからの配管の真下を通っています。なので、燃料漏れは エキマニにガソリンが直撃するリスクが非常に高く、痛んた燃料ホースを交換します。
かつて、別のクルマでキャブ調整中に『パキッ』って音の直後にガソリンがホースの裂け目からピューって吹き出した経験が…。
まだ、目の前で起きたから良かったですが、運転中だったらかなりヤバかった。
ソレックスやウェーバーにすると、燃料ホースの長さや接続箇所が増える分、要注意です。

前回の交換から数年……。配管側のホースは外してみると、、、 はい余裕のk点超えです。

8、6、4ミリと3種類のホースが必要ですが、手持ちの国産ホースで足りない分は、Amazonの安物でコストを抑えます。その代わり、早めのサイクルで定期交換を行います。

届いたホースを見ると、刻印が中華感全開なので、ガソリンで拭き拭きして、消してみました。

サクサクっと交換して、他部品と干渉しそうな箇所にはプロテクター代わりにスパイラルチューブ巻いて、漏れチェックして完成です。
これで暫くは安心出来ます(･∀･)

ホントはタンク近くにポンプ移設したいですが、それはまたの機会に。。。