Sクラスセダンのnumさんが投稿したカスタム事例

バイザー外し、やろうとしてる方もいるので、続きを。

温めて外して、丸めた布で取れるだけ糊の除去を行ったのが画像のような状態。
頑固な糊がのこっていて、パーツクリーナーでも取れない。

糊残りの他に、経年劣化で徐々に浸水して腐食が進んだエリアと、両面がしっかり張り付いて新品同様の状態のエリアがくっきり。
糊の除去だけじゃかなりみっともない。

室内保管されていたような個体なら大丈夫だろうと思うけど、外してみないとわからないのは厄介な所ですね。

とりあえずは糊をもっと除去する為に「消しール」使って除去。

磨きはYouTubeで紹介されていたこれを使うことにしました。
小さめのサイズを4枚セットにして700円ちょいでamazonで売ってます。（めっちゃ便利！）

fine→super→ultra→microの順に番手が細かくなっていきます。
そのままでもいいけど、滑剤使ったほうが良いって動画で言っていたので、556吹きながら磨いてみました。

全体的には良かったんですが、最初にやった1ヶ所だけ削れすぎて表面皮膜が剥がれてしまった。
fineからだと攻撃力が高すぎた。
かといって、腐食が激し目の箇所は細かい番手で磨いただけじゃ消せなさそうです。
なので、最初は目の細かい方から試していって、曇りや雨染みが消せなければだんだん粗くしていく。っていう手順でやったほうが無難そうですね。

他のドア3枚はほどほどの磨き具合でひとまず終了としました。
失敗箇所も修正しようとすると、モール1本全部ひと皮剥いて磨くことになるので、当面は放置決定です。
雨染み対応で結構粗めの番手で磨いてる動画も見かけますが、ああいうのはきっと全体を皮むきしてるんだろうなってのがやってみてわかりました。

完成画像撮ってなかったので後日アップします。
やり方やリスクなど、バイザー外そうと思っている方の参考になれば！