プリウスのロアアームバー・ブレースバー・タワーバーに関するカスタム事例
2020年06月16日 11時53分
mm45トヨタ プリウス ZVW30
昔はプライベーターでショップさん対抗のクラスで走ってました。 車好きが高じて 今は車のパーツ製作やケミカルを売る会社を経営してます。 とくに大好きなのは 足回りのセッティング。 固有振動数やバネの最大荷重、バネ自体のストロークまでこだわります。 あとチームなどには入りません。 車を生業とし、宣伝やイメージを担当する仕事柄チーム繋がりとかがある方が交通違反や事件起こすと、仕事なくなるのでご容赦願います。
これ効きますねー。 プリウスは足を固めていくと まずメンバーのねじれで上下と前後の動きが気になって強化(タワーバーとトムスのブレーズ)
そこを強化すると 最後はダッシュボードの下あたりで左右にスイングしてるような動きがきます。
G'sのメンバーブレーズとクスコのver1 と2
そのスイングがかなりマシになりますねー。でもちょっと足が固めた分硬くなったから 初期レート変えなきゃね。
足が決まらないうちに全部やると迷子になりますから気をつけてー。 スタビリンクだけでも車高ですごい長さが厳密にやらないと
