WRX STIのWRX・VAB・クラッチ交換・CUSCO・Car Dock K.R.Tに関するカスタム事例

こんにちは😊
走行距離も65000km(過走行😅)を越え、来月から走行会にも参加するので、クラッチを交換しました。
作業はさすがにDIYは無理なので、ショップさんにお願いしました。

交換したのは、CUSCOのカッパーツインです。
(現車セッティングに備え)対応トルクが700Nmと高く、シャラシャラ音がしないのを探したら、これ一択でした。

レビューですが、
・ペダル踏力は純正なみで軽い
・まだ慣らし中なので、半クラッチは若干シビアだが、すぐ慣れるレベル
・ストラットドライブ式採用により、シャラシャラ音がしない
・軽量フライホイールのおかげで、レスポンス向上し、加速もスムーズ

街乗りメインで、時々サーキット行く人にオススメかな。

ショップさんのオススメで、ギアオイルはいつものワコーズから高級なNUTECへ。
サーキット走っても熱ダレしないそうです。
ヌルッとしたシフトフィールがたまらない🥰

クラッチ交換は工賃がなかなかなので、ついでにクラッチホース、パイロット&レリーズベアリング、クランクシャフトリアオイルシールを交換しました。
これで一先ず安心かな。

外した純正パーツ達。
想定外にまだまだ余裕でした😅
ほぼ同額のDAMDフェンダーとVERUSリアディフューザを先に行っておくべきだったとやや後悔しましたが、満足の体感だったので、まあ良しとしよう。

今回、パーツ持ち込みにも関わらず親切&丁寧に対応いただいたのは、鈴鹿市のCar Dock K.R.Tさん。
元スバルディーラーのメカニックで、レースやラリーのサポートをされているので、いろいろとアドバイスをしていただきました。
これだけの作業を一人で約6時間で済ませるとは手慣れたものですね。
またヨロシクお願いします。