スイフトスポーツの新車・慣らし運転に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツの新車・慣らし運転に関するカスタム事例

スイフトスポーツの新車・慣らし運転に関するカスタム事例

2024年05月01日 09時22分

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doridori101スズキ スイフトスポーツ ZC33S

エボ9を廃車にしてしまい、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗り換え。 峠時々サーキット仕様を目指して、弄り倒す。

スイフトスポーツの新車・慣らし運転に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

早朝から早いこと慣れる為に流してきました。

エボと比べて、やはり軽い(その差約600kg)。
フルバケに変えてより一層軽快さを感じられました。
加速も良いし、巡航も楽。

不満点があるとすれば、現行の規制に伴う視界の悪さとマフラーの音圧ですね。

絶妙に窓が小さい!
エボの時はローポジ純正レカロ→フルバケにエアロミラーで乗ってて、視界の悪さを感じなかったのに、スイスポは純正のサイドミラーでも死角が怖い・・・。
古い車からいきなり現行車だと凄いギャップを感じます。
安全基準がどーたらこーたらあるけど、もうちょっと開放的な方が良いかな。

マフラーの音圧が低いのも少々気になりました。
こちらもやはり規制が原因…
モチベ上げるのに社外マフラーは必須かもしれません。

取り敢えず、連休明けに整備解説書注文しに行こう。

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