フーガのドライブに関するカスタム事例
2019年09月29日 01時19分
カズ日産 フーガ GY50
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 『走り』に重きを置いているため、変な事はしません。セダンに乗っていますが、スポーツカーとして運用しています。 ホンの少しの差やフィーリングの違いを解る乗り手でありたい。 『1%の差を笑う奴にチューニングを語る資格はない』
盛れないスタンド
からの〜深夜ドライブ(￣▽￣)
夜間低空地形追従飛行
（夜の峠を爆走）
一晩で140キロ。うん、まあ距離としては短め？密度と満足度は最高😍
道志道往復→大垂水往復
うん、バッチリ峠＼(^-^)／
外気温18℃
吸気温度27℃
水温は88〜98℃
涼しくなったもんだ(￣▽￣)
峠たけでリッター7キロ。車重1800キロを考えると優秀だと思う。
なにしろ気持ちいい😍
走る・曲がる・止まる
イメージ通り。イージーすぎて現実感を忘れるぐらい（爆）
毎度の事ながら、良い車に仕上がったもんです。小さな積み重ね（諭吉さんも積み重ね）てココまで来た。
タイヤは絶大な安心感を発揮しオンザレール、エンジンはオイルがいい仕事をしてタレないし、オートマも変速が早くスムーズになったし、ハンドルの重さもイメージ通りになった。
『速いクルマ』じゃなく『良いクルマ』になった。いや、『良い機械』と言うべきか？？
外気温の低下なのかアルミテープチューンなのか、ハッキリしない部分もあるけど…
これだけは言える。車が軽い（←1800キロなのに！）
