スカイラインのDIY・クラッチマスターシリンダＯ／Ｈに関するカスタム事例
2022年03月12日 13時10分
アキオ日産 スカイライン ECR33
昭和44年生まれのニスモオタクで スカGは極力DIYで弄ってます スカイラインオーナーズ(1998) GT Racing Beatで活動中 ＧＴ,ＲＳ,ＧＴＳ系のスカＧグループです メンバーの協力でメンテ、チューニング ツーリングをワイワイ言いながら楽しんでます もう33見なくなりました 弄るといい車なんだけどね 嫁からはスカG大きいおもちゃと 言われてます😒 同年代の奥様方には若い車にお乗りですね〜とも言われてます😅
今回はクラッチマスターシリンダＯ/Ｈを
しました😄
去年クラッチオイル交換して綺麗になったと思ったら
オイル黒くなってました
これはシリンダーのゴムが劣化して
黒くなると思います
マスターシリンダ外すだけで大変
フレアが固くなかなか外れない😭
何とか外して…
途中心が折れて辞めようかと思いましたが
外れて良かった😭
ピストン真っ黒
これが汚れの原因です
Ｏ/Ｈ完了
スナップリング入れるのが一苦労
取り付けてエア抜き
終わりました😓
狭いので結構大変でした
作業時間3時間半
これでクラッチの油圧系は終了
また10数年は大丈夫でしょう😁
