シルビアのあなたの愛車のカスタム遍歴・６月もよろしくお願いします・台風に気をつけて下さい・16年の歴史、総括(´ω｀)に関するカスタム事例

ウチのシルビアさんの「カスタム遍歴」という事で…

メインとなる箇所について、端折りながら綴っていきたいと思います…( ˘ω˘ )

先ず一番最初は、本当に初めて「出会った」時。

某所の中古車屋の在庫として、インターネット🛜上にアップされた時の姿を…(´･Д･)❗️

ご覧の通り、最初の時点から、もうある程度「カスタマイズ」が出来てた状態で…売りに出ているのを見つけた訳でした(´・ω・)❗️

それでいて販売価格は、同程度の装備を備えておった他所の物件より、だいぶ格安だったのです(´･Д･)❗️

ネットで「出会った」その日のうちに、実際に現車を観にゆき→また次の日にももっかい観に行って…
その…出会って2日めには、契約しちゃってますたwww😅

一番最初の「吊るし」の状態から、もう既にある程度出来上がっていた仕様だったので…
早速何処そこをイジって、とかも無く、
そのままの状態で、得意になって乗ってをりました…😅笑

ただ逆に言えば、現車購入→長いローン返済のスタート、という背景もあったので、本当の本当におカネ💴の余裕がなく…

「弄りたくても弄れなかった😅笑」

という実情があったのも…また事実でしたが😅💦

唯一、現車購入後すぐに手をつけたのは…マフラーでした🙄❗️

最初に装備していた、シングルタイコのストレート形状マフラーが…なかなかにうるさくて、
家族から「夜間外出禁止令🈲」が出たのが…その要因でした😅💦

当時出たばっかりの、ヤシオファクトリーの「スーパーサイレントV」マフラーでした(´ω｀)

ただ確かに最初のマフラーよりは遥かにおとなしくて、見た目にも気に入っていたのでしたが…
「サイレント⇒消音タイプ」なのをウリにしていた癖に車検非対応だってゐう…本末転倒なアイテムではあったのでしたが😇

内装も…ノーマルな部分が残ってはいる一方で、
当時の値段で20〜30万円位してた、カロッツェリアのサイバーナビの上位機種が…初めから付いてたりしてました(　ﾟдﾟ)❗️

ただこのナビ…当時としては「当たり前」だったのかも知れないですけど、
音楽再生に関する機能が思いの外乏しくて→聞けるヲンガクの音も、なんかイマイチ冴えない…
トホホなスペックしか持ち合わせてなかったっていう背景があり…(´Д` )
自分としてはあまり有り難みが無かったという実情が…あったのでありました(´-ω-`)

で、そのトホホスペックなサイバーナビですたが…
現車購入から満一年を待たずして、フトコロ事情がキビシくなった所で、呆気なく売却され…
後継には…画像の1DINサイズの中古のMD💽デッキが収まったのでありました(・ω・｀)

最初こそ…インテリアの見た目がイッキにショボくなり、色々がっかり(´･ω･`)したのが正直なところでしたが、
およそ￥8,000程で、本当間に合わせの感覚でたまたまサイバーナビ売ったアップガレーヂに有っただけの理由で購入した、このMD💽デッキでしたが…
元々新品の頃は￥80,000位してた高級機で、それまでのショボい音でしかヲンガク聞けなかったサイバーナビよりは、よっぽど高音質＆多機能で、
しかも自分の手元には、レンタル屋でCD💿借りたのを録音したMD💽がたくさんあったものだったから→それらを手軽に車中で聞けた、という面でもむしろ自分にとっては好都合だった、という嬉しい想定外が起こったりしてました😀💡
自分が現在に至るまで、カーナビは二の次で、それよりむしろクルマの中では「いい音」でヲンガク聞きたいから→ハイエンドなオーディオ機器をむしろ選ぶようになる…のルーツが、
この時…訳アリ品として売られていたのをたまたま見つけて購入した、このMD💽デッキの存在にあった、とも言えるかも知れません…(´ω｀)💡

現車購入時には、これまたシルビア買ったら付けようと思っていた、
ヤシオファクトリーの、岡ちゃんウォーターテンプ(初代)が備わっていました♫ (ﾟ∀ﾟ)❣️

ただそいつが…初めはステアリングコラム上に設置されていたのを→メーターパネルの中にあったデジタル時計🕰️が見えない不便さが、途中でいよいよガマンが出来なくなり、
👆の画像の位置へ…移設した事もありました😅💦

今にして思えば…この時のこの弄りが、
初めて現在のシルビアについて「ここはこうしたい」の思いに基づいて、自ら手を加えた⇒イジりをしたポイントだったとも、言えるかも知れません…(´ω｀)❗️

👆の画像についてはその…前述した「ここはこうしたい」がある程度進んで来ていた頃の有り様でしたが(´･Д･)」
初めは純正のまま、それでも特に不満もなく使用していたステアリングを→ようやく手に入れられた、ナルディのスポーツタイプラリー33Φに変更した「弄り」が、
シルビア乗ってた初期の頃の…一番の大きな「仕様変更」ポイントだとも、言えそうに思います…🤔❗️

自分が初めて入手→クルマに装着したのは、
前述したナルディスポーツタイプラリーの33Φモデルの、アウトレット品❓でしたが…
S15シルビア純正のステアリングから→いきなり33Φと、かなり小径のモデルに変えた事で、ハンドルの操作感も当然大きく変わった訳で、
とりわけ、ハンドル操作にそれまでよりだいぶ大きくチカラを要する事になったのに…へなちょこい自分は一度めげて→33Φモデルのステアリングから、34Φのモデルに、一度逃げていた前歴がございます😅笑

その時購入していた34Φのステアリングが…ナルディと雑誌「ドリフト天国」がコラボレーションして発売した限定モデルの、
「ナルディスポーツタイプラリー34Φ ピンクバージョン」でしたので、
👆の画像のタイプラリー33Φのホーンボタンが…ピンク色してるという訳なのでありやんす(´･Д･)❗️
※元々33Φナルディに付属していた、ナルディ通常仕様のホーンボタンは…壊れて使えなくなっていたので😅💦※

初め履いていたタイヤホイール🛞から、より自分自身が本当に欲しいモデルにしたい、とも思うようになり、
また同時に、前17inch後18inchの「前後異径サイズ」の仕様にしたいと思っていた時期もありました…(´ω｀)❗️
👆はその「前後異径サイズ」のタイヤホイール🛞を実際に試着してみた時の画像です(´･Д･)💡

その後…自分は一度はその「前後異径サイズ」のタイヤホイール🛞のセットを実際に購入し、
ひと冬の間寝かしてた後→いよいよクルマに実装せんとして、とある方の元を訪ねます…

しかしそこで思いもかけない
「16inchから勉強し直せ❗️❗️❗️」の言葉を言い渡され→頭の中に描いていた夢想は打ち砕かれ、
自分でも何がなんだかよく分からないまま…言い渡された通り、シルビアは16inch化する事になるのであります…(´Д` )

んでその、16inch化がとりあえず「完成」してすぐの頃の姿…(´･ω･`)
最初履いてた、BNR32スカイラインGT-Rの純正ホイール🛞の頃の姿で、今でもイチバンかっこ良さげにキマってるかなぁ(´･Д･)❓と思ってる写真📸です。

多分これはこれで充分カッコいいじゃん😄❗️という見られ方をする向きは決して少なくない…とは思いますけど、当時の自分の素直な気持ちとしては、

「随分と…地味でだっさい姿になっちゃったなぁ〜😔」

というのが…正直なところでした(´･ω･`)

しかし👆の…不本意な本心を隠しながら、それでもとりあえずはこの姿を固持したまま、シルビアに乗り続けなければならなかった、
「ガマンの時代2nd」は、思いの外長く続くのでありました…(´-ω-`)

あと(金額的に)大きな仕様変更としては…
👆の純正オプション品、ドレスアップメーターへの変更が、大きなトピックだったと言えるかも知れません(´･Д･)❗️

まだ…たまぁにヤフヲクとかに出現していた頃、
ある時意を決して「参戦」したのでありましたが…なかなか決着がつかず⇔それでももう後戻り出来ない感じにまで来ていて、
それでいてなかなか金額的にシレツなところにまで来ていたので…最後は泣きそう❗️❓な感じにまでなって→何とかして勝ち取る事が出来た品でした😅💦

夜間のライト点灯時の有り様(´・ω・)💡

中央のタコメーター内にある「Silvia」の文字が、浮かび上がるように見えるのが…このメーターの特徴だと言えるかも知れませんが、
自分はこの「Silvia」の文字を実際に見たいが為に、このメーターに手を出したようなモノでした😅笑

実際には、標準仕様のメーターよりだいぶドギツい視え方をしますので…その辺は人により、好みが分かれるかも知れません(´･ω･`)
自分は…すっかり見慣れた感のある現在でも、これにして良かった😊❣️と思っていますけどねw😄♫

一番最初、装着していた左右シート💺

元々はウチのシルビア、RECAROシートが両席に鎮座していたのでありました…(´ω｀)

運転席にフルバケのRS-G、助手席にSRⅢという組み合わせで、共にASM Limitedという限定バージョンのシートでした…(*´ー｀*)❣️

初め、助手席はともかくとして、運転席のフルバケについては…ちょっと抵抗感が有ったのが正直なところでしたが、
いざ乗り始めたら…これがすごく具合がイイ(°▽°)❣️
長時間乗っても全然疲れなくて、座り心地も⭕️
フルバケに対する「これはさすがにやり過ぎだろう(´･ω･`)💦」という意識は、あっさりどっかへ消え去っておりました…😅笑

むしろ現在は「シルビア乗るならフルバケじゃないとイヤ(´Д` )❗️」という意識に変わっています（笑）

少し前に…たまたま安価で純正の運転席シート手に入れた事もありましたが、結局実装する事は無く（笑）
現在では、よりホールド感の向上した、BRIDEのフルバケに換装して、乗り続けています…( ˘ω˘ )

助手席のRECAROシートについては、最初こそ自慢ポイントにもなっていたかも知れませんが…
途中から段々「ムダな装備だよなこれ…(´Д` )」と考えるようになり、
ついにはフトコロ情勢もあり…売り払ってしまいました(´･ω･`)💦

代わりに助手席には、当時￥1,980ぽっちで購入した、前期型用シートが備わるように(´・ω・)❗️

正直なところ…助手席のSRⅢは、シルビアの室内には大きすぎたのか❓
リクライニングすると内装と干渉して…途中までしか倒せなかった実情がありましたが、
純正シートはさすが、初めからS15シルビア向けに設計されていただけあって、問題なくリクライニング出来るし、座り心地も全然悪くないw😊♪
グレードダウンした残念感は…ほとんど感じなかったのが、正直な感想でしたw( ^ω^ )v

その後…追ってbパッケージの標準シートを手に入れられたので→そっちに付け替え😀❗️
元がbパッケージだったウチのシルビアが…助手席に関しては「ノーマル戻し」が出来たのが、この頃でありました…(´ω｀)

数年ぶりに「ノーマル戻し」が叶った、ウチのシルビアの助手席シートでしたが…
ある時、そこそこ長時間助手席に乗った母親から、

「さすがにちょっと…腰が痛くなる😅💦」

との感想を、言われた事があり🤔❗️
それじゃあ…もう少し助手席にも、上等なシートを、と思って、
購入後5年来、自室に置いてあったBCNR33スカイラインGT-R用の純正助手席シートを、シートレールの一部小加工の上→シルビアに装着させてみる事にしまして…
果たしてそれが、実現したのでありました😀❗️

んで👆が、現在のウチのシルビアの、装着シートになります(´･Д･)」

運転席→BRIDE ZIEGⅢ
助手席→BCNR33スカイラインGT-R 前期型純正シート

元々運転席に装備していたRECAROのRS-Gに比べて、後に購入→装着したBRIDE ZIEGⅢは、よりホールド性能が強化されつつ、日本人向けの設計がされてるシートとなっておりまして🤔❗️
齢40を過ぎ…多少は腰が弱い状態になっているのであろうヲッサヌにも優しく、
相変わらず、長時間乗り続けていても疲れない、素晴らしい製品となっておりますw😄❣️

ここで過去のオーディオヘッドユニットについて…ちょっとした余談を(´･Д･)」

👆の画像のヘッドユニット、カロッツェリアのFH-P710MDについて(´・ω・)
元々このMD💽CD💿2DIN一体機は、自分がシルビアに乗り出す前、
「いつかは手に入れたい、オーディオの最終目標❗️」
と考えていたモデルだったのでした(´･ω･`)
けれどもヲノレがモタモタしているうち…メーカーラインナップが刷新されてゆき、
このモデルは…あえなく型落ちしてしまいます…(´･ω･`)
それでも自分は、某店にて展示ディスプレイ品だった同機を→オーバーホールして再生新品(アウトレット品)として売りに出していたのを見つけ→何とかして新品にて手に入れます(´・ω・)💡
最初は念願のモデルを遂に手に入れて、嬉しい気持ちいっぱいだったのでありましたが…いざ使い始めてみると、
かつて「間に合わせ」で購入→使用していた、1DINサイズのMD💽デッキと比べて、いろんな部分でコストカット❓等の事情によってか、機能がグレードダウンしているのを目の当たりにし、同様に音質的にも

「昔のおカネ掛けて開発していた頃のモデルより、だいぶ劣る…(´･ω･`)」

のを体感して、ものすごくがっかり(´Д` )orz な気持ちを覚えるのであります…(´-ω-`)
理想と現実のギャップを思い知らされ、そしてトドメには…
ちょっとした不具合が起こり、デッキの中でMD💽が詰まって、取り出せなくなる(´Д` )💦 事態に遭遇しまして。
なんかもう一気に意気消沈、幻滅して。
ちょうど同じ頃…いろんな事がどーでもよくなり、
時代の変化的な側面もあって、USB接続が使えないこのデッキが、自分にとって
「無用の長物」
としか思えなくなり、あえなく売却…
そんな、苦い思い出を味わったのが、このモデルだったのでありました…(´Д` )

見た目のデザインとかは、本当カッコ良かったと…今でも思っていますが、いかんせん性能が思いの外プアで、
其処に「時代の流れ」的な要因も追い打ちをかけ…
自分にとって、実に残念な終わり方をしたのが…このモデルだったのだと、そういうおハナシでした…(´･Д･)」

ヘッドユニットだけでなく、途中からスピーカー🔉も変えたりするようになりました…(´･Д･)」

元々ウチのシルビアのスピーカー構成は、フロントドアに左右1発ずつ＋元々リアスピーカーがあった所に、4wayの置き型スピーカーが乗っかっている、という構成でした…(´･Д･)」

ただ、フロントドアのスピーカーは、元々セパレート方式だった物が…ツイーターだけ取り外されていて、ウーファーのみになっていた状態で、
後ろの置き型スピーカーにしても…4way都合8発のうち、一部しかきちんと音出てない…という、なんとも見かけ倒し感が否めないトホホなスピーカー🔈事情があったのです…(´-ω-`)

それら中途半端なスピーカー🔈達を一旦リセットして、リアスピーカーは完全撤去、
フロントドアのスピーカーともおさらばして→代わりにクラリオンのSRT1733を入れまして…
それで、ことボーカル再生に関しては、本当激変しましたねー(*´∀｀*)❣️
それまでがどれだけダメダメなスピーカー🔈構成だったかを…其処で思い知らされた次第でした…😅💦

その後…自分の意思で変えるようになったスピーカー🔈も、ヘッドユニットに次ぐ形でハイエンドモデルを奢るようになり、
現在では、中古品のカロッツェリアTS-Z172PRSを実装するまでになりました…(*´ω｀*)❣️

スピーカーケーブルの引き直しをして頂いたりして、もう現在では「自分はもうこれで充分😊♫」と思えるところまで来ていますw

先述した通り…オーディオヘッドユニットも、パイオニアが誇るハイエンドモデル、DEH-P01にまで到達し、
もう後、これより上はいいやw😄♫ という所まで来ています😊❣️

元々自分の気持ちとしては…シルビアをガチガチのオーディオ車にしたかった訳ではなく、
あくまで、ほどほどに心地よくヲンガク聞くのを楽しめればw😀💡程度の思いでおりました故、
もうこれ以上は躍起になって、おカネと手間を掛けてオーディオ性能向上(｀・ω・´)❗️を狙っている訳ではありません(´・∀・｀)♫

あとは現在のオーディオ環境が…先々まで出来るだけ永くキープ出来ればw😀♫というのが、
包み隠さない、本心でのオーディオへの気持ちであったりしてますw😊❣️

シフトノブについても…それなりにいろんなのを使いました(´ω｀)

最初には、納車して→帰宅したすぐ後に、画像と同じヤシオファクトリーオリジナルのシフトノブに付け替えました😀❗️
※画像は後年…3回め購入した時のものです σ(^_^;)※

しっかり最奥までねじ込まないうちに…シフトパターンシール貼っちゃったモンだったから、
一番奥までねじ込んだ時には→シフトパターンがあさっての方向向いちゃってたのも、当時のデジャヴwww🤪

その後ローン返済が終わるまでは、最初のヤシオファクトリーシフトノブを使ってましたが…
そいつがつるっぱげになって→同じ頃にたまたま気まぐれでムーンフェイスのS15専用シフトノブ使い出してからは…すっかり虜😍になり、
現在に至るまで…愛用させて頂いておりますm(_ _)m

ただ…本当のところを云うと、
version 2のチタン仕様の奴を…未だに欲しています…(´Д` )💦

16inch縛りが続いていた中で、本当にたまたまの偶然で、👆の画像のホイール🛞とヤフヲクで出会い、
特に誰かと競る事もなく→あっさりと落札w

そしてこのホイール🛞…元のオーナー様もS15シルビアに履かせていたという素敵な偶然があって、
群馬県まで引き取りに行った先で、しばしクルマ談義に花が咲くという、嬉しい縁をもたらしてくれましたw😊❣️

少しの間寝かせた後→ついにウチのシルビアに履かせられた時は…すっごく嬉しかったなぁ〜🥰
その頃の自分は、シルビア乗ってる間はもうこの先もずっと16inchのまま征くんだと思っておりました故…
このホイール🛞履いた姿が、自分のシルビアの「最終形態」だと、
(途中まで)本気で思っていました…😅💦

16inchのアドバンRZ履きながらも…未だリアスポイラー無しの時期も少しはありました🤔❗️

👆は更にごくわずかな期間だけだった、スモーク仕様のシーケンシャルウインカー内蔵の社外LEDテール付けてた時の姿(´･Д･)❗️

期間にして…せいぜい半年＋αくらいの間だけだったと思います…🙄❗️

これもアドバンRZ履きながらも、未だリアスポイラー無しの頃の貴重な姿。

ただまぁ…この姿真っ最中の頃は、
このホイール🛞履けてただけで満足しておったので、
すぐ後にリアスポイラー付ける事になるなんて…ろくに想像してはおりませんでした😅💦

そして後に…

果たしてウチのシルビアさんに、とーとーハネが生えましたwww😆❣️

自分元々は、トランクベタ付けタイプのこのスポイラー、かなり嫌いだったんデスけどね🤫
それが後に…トランクハッチごと購入しちゃって→実際に自分のシルビアに装備させる事になるだなんて…
最初は本当に…思っていませんでした😅💦

ニンゲソの「心変わり」なんて…
本当勝手で、分からないものです…😅笑

カッコつけぶりに撮った一枚📸

さぁあそしてついに…フォグランプを黄色化しますよー(´･Д･)」

この辺りからようやく、現在の仕様にまで至る姿の片鱗が…視えて来たように思います(*´ー｀*)❗️

さっきの「カッコつけぶり」の構図をもいっちょ🤪

さぁそして、ここからいよいよ、
長かった16inch履きの歴史に別れを告げ、
再び17inchに返り咲いてからの記録を…お送りしようと思います(｀・ω・´)❗️

思いっきりムリして買った、アドバンRZの17inch GT-Rデザインのホイール🛞…

購入して一年程温存したのち、ついに実装の運びと相成りまして候😭❗️

16inchの時もそうだったけど…今回もやはり、
ものすごく嬉しかったのを覚えています…😆❗️

…とはいえ、最初は本当、ただ単にタイヤホイール🛞履かせただけの状態で、
ノーマル形状サスのキャンバー固定状態のままだったので…そこんところで、不満が残っていまして(´･ω･`)💦

それでも、タイヤホイール🛞履いて更に半年程経過してから、いよいよ車高調も組んで→「完成形」にまで、持っていける運びとなりまして😆♫

「ようやくまた…ここまで戻って来られたんだなぁ…(ﾉД`)💦」

そんなヲノレの中での感慨は…ひときわ強く深いものが、あった事と思いました…(*´ω｀*)❣️

ホイール🛞のセンターキャップも、16inchの頃からのキャリーオーバーから→ホイールサイズに合わせた、おnewの物を用意しまして(*´ω`*)❣️

永らく…待ち望んでいた姿を、ようやく目の当たりにする事が…出来た訳でございましたww😭❗️

16inch時代、シルビアに組まれていた、
純正形状の、nismo S-tuneサス(フロント側)…

永らくの間、本当にお疲れ様でございましたm(_ _)m

同じく、リア側…😅💦

長い年月の間、自分のシルビアの足を支えてくれて、本当にありがとう…😇

さぁそして、とりあえず「完全体」となった、シルビアさんの姿…

純正形状サスの頃と、車高は基本変化なしなので、
見た目に大きな変化はありませんが…

フロントのキャンバー角が、適正なものになったおかげで、本当に細かいレベルではありますが、
「ようやく…真っ当な姿になってくれたなぁ…(´Д` )」
という、何とも言えない感慨がありました…(ﾉД`)💦

タイヤホイール🛞のフェンダーとのツラを見ても…不自然に上側が突き出しているとかも無く、非常に満足w😊♫

本当…ここまで来るまで…長かったなぁ…(ﾉД`)💦

でも今は…心から満足してます(*´ω｀*)❣️

その後…これもやってみたかった、
テールランプの「レッドテール化」

うっすらスモーク塗装もされている物をまたしてもヤホヲクにて入手し、
現在…うちのシルビアに装着していますw😄❗️

見方や光の当たり方によりけりで、様々な表情を見せてくれる辺りもナイスなポイントw😊👍

よその純正テール付けてるシルビアとも…おんなじようで明らかに違うムードを醸してくれている、このテールランプが…

今はとても、気に入っておる次第ですw☺️❣️

違う角度から見ても…やはり「ウチのシルビア」ならではの見え方をしてくれるw😊❣️

そして見飽きないんですよねぇ、このルックスがw😆❣️

結構頑張って…それなりに金額も張ったけど…
良い買い物をしたと、今なお思っています(*´ω`*)❣️

内装メイキングも…「まぁ、こんなもんかなぁ(´・∀・｀)❓」という、
充分に満足できる所まで来られましたw😊❣️

もうあとは…本当に数えるほどもない数ヶ所を、ちょっとだけ小変更したら、
「もう、これで充分だな(´･Д･)❗️」と思えるところまで…至る事になろうかと思います( ˘ω˘ )

16年かかって…👆の境地まで来られました…😌

これもまた…細かなポイントですが(´･Д･)❗️

ボンネットエンブレム⚡️も、ようやく新しくしましたw😄❣️

今までの赤色着色部分が禿まくりになっていた、後期用のエンブレムから→ブラッククロームの渋い輝きがカッコいい、前期用エンブレム⚡️へw😆❣️

遠くないうちに…サイドの「spec-R」エンブレムも、前期用にしたいと企んでおりやすw😁❗️

本当にわずかですが…

赤🟥の差し色が加わるだけで、だいぶ印象が変わります…(*´ω`*)❣️

「曇りなき眼」のヘッドライトと相まって、
ウチのシルビアさんは16年かかって、今が一番綺麗な状態になっていると…胸張って言えます✨🚗✨

そして…これまでの歴史の「集大成」として…
去る5月28日に開催された、

「Pick up meeting 2023」に、

僭越ながら…出展させて頂きましたw(*´ω｀*)❣️

まだまだ、ウチのシルビアさんのメイキングについては…未だ「発展途上」の状態ではあります。

それでも、これまで16年の自分の元でのキャリアの、ひとつの区切りとして、
参加させて頂いた意義は…間違いなく有った事と、
自分自身では…勝手にそう思っています(｀・ω・´)❗️

ここまで…端折ったつもりがくっそ長くなってシマタ投稿記事にお目通し頂き、誠にありがとうございましたm(_ _)m

次回は…たいして目立たなかったにしても、
自分自身としては、大いに参加した事に意義があったと思っている「Pick up meeting 2023」について、
自分なりに、当日の思い出を振り返ってみたいと思います…(*´ー｀*)❣️

それでは、かように長くはなりましたが、
今回の投稿については…この辺で〆とさせて頂きます。

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました😭❗️