ヨシハルさんが投稿した不正改造車を排除する運動・当時の不正改造車【コロナハードトップ2000GTに関するカスタム事例
2021年06月14日 18時38分
2020年9月に登録です。住まいは静岡市で６６歳です。。1994年家庭の事情で購入を断念しました、夢をあきらめきれず、2017年３月に１９９５年式のスーパーホワイトⅡのsw２０のMR2GT-Sを購入しました。。２０２０年８月にアメリカ製のJMタービンTS26に交換して＋燃料添加剤elf.E-13FormulaTune注入。推定出力270〜275psです。2021年BLITZのアドバンスクリーナーとcuscoのターボパイプに交換して現在最大ブースト1.０kgに設定してます。
しずてつストア田町店の2階の壁に【不正改造車を排除する運動】のポスターが貼っておりました。
昨年写真投稿しましたが、かつて私は【不正改造車】に乗っておりました😂。私が、21歳になる前、2台目の車は新車で車両本体価格確か139万円で購入しました、1976年式のコロナハードトップ2000GTを後にTRDのフルチューニングエンジンに換装しまして、触媒ストレートの爆音でした😂。エンジンチューニングしてから４年後、昨年投稿しましたが1986年末にST １６２のコロナクーペ2.0GTに乗り換えました。
TRDのフルチューニングエンジンです。272°ハイカム、エキゾーストマニホールド、ハイコンプピストン。コンロッド、ビッグバルブ、強化バルブスプリング、FORZAのエアクリーナー。強化クラッチディスク＆カバー
昨年写真投稿しましたが、現在のSW２０MR2を購入する前まで、所有してました、車両本体価格202万円１９８６年式ST １６２ コロナクーペ2.0GTです。写真は購入して間もないでしたので全くノーマルです。最初の3S−GELUエンジンで最高出力140PSでした。これもチューニングショップオリジナルの触媒レス競技用マフラー(タイコはついていますが、空洞でした。)に交換しました。ビルの駐車場で重低音で反響しますが、騒音レベルはクリアしてました。。アペックスのスーパーインティークのエアクリーナーやホットワイヤーとホットアース、ダンロップのD−01Rスポーツタイヤとレイズの白のTE37を装着しました。内装はBRIDEのフルバケットシートとmomoコブラのステアリング、油温計などです。バンパーとスポイラーを車体と同色にしました。
