スカイラインのみやもさんが投稿したカスタム事例

こんにちは。
先日、２年に１度の儀式が無事終了👍
また２年乗れる〜😀。

新車購入じゃないけど、１回目の車検から休まず受けたら通算16回！

「どんだけ〜🤣」とか「アホちぃ〜あう？」って😂

まあR32が大好評＆絶賛発売中の時代に、大不評だったR31をチョイスするなんて、ちょっと思考回路が普通じゃない？かも😆？
まあ普通じゃないのは今も同じか🤣。

２桁ナンバーの車も、少なくなってきました…。クラブのミーティング行くと「ナンバーの字、デカっ！」とか言われますが🤣。

１桁ナンバーの方からすれば、まだまだヒヨッ子😅。

R31を新車購入してたら、違う番号ですよね？平成２年の登録では「54」でした〜。ちなみに、まだ番号を選べない時代でしたが、奇跡的に「31」入ってる👍。

今回の車検では、オイル滲みのあったクラッチのオペレーティングシリンダーを交換。まだ部品出るのね。ありがたや〜🤗。

これもボチボチ…。車検の見積もり段階で、お勧めされたけど純正品は生廃😭。おっ、ターボ車用だけど31ハウスさんが作ってる🤩！

NAでも使えるか31ハウスさんに聞いてみた📧。ほとんどのホースが使えるけど、使用しないホース数本＆ターボ車にないホースが１本😩。
図面の下側。ヒーターコアに繋がる、ちょっと長いホース（図面で見ると短いけど😅）がターボ車にはない…。ハウスさんに車持ち込めば、ワンオフ？で何とかしてくれるようなので、ちょっと考えるか！？先立つものもないし🤔。

実は20年程前。工賃ケチってR31通の方とヒーターホースの交換…。エンジンルーム覗いて、見えてるホースは訳なかったけど…。上記のちょい長ホースとセルモーター付近のホース交換に一苦労😩。車の下潜っての作業もしんどくて…。結果的に丸１日かかりましたわ。

後から日産ディラーで聞くと、インマニ周辺バラシたり色々技があるようで…。

『やってみて　初めて解る　工賃の意味』
（字余り😔）

もう今は、中腰での長時間作業も厳しいし、次はプロに任せます！

今回も実家近くの日産Pに、作業はお願いしたんですが、会計の最後に担当の若いメカの方が…。すみません、プラスチックの部品が割れてしまいまして😩」と😩

どこー！？

ボンネットのつっかえ棒？の受け側。「部品手配してますから、車検証お渡し時に入庫をお願いします」と😥。「プラの部品は硬化してて、割れ易いからね〜。旧車あるあるですわ」と笑顔で許す🤗。生廃の部品やったら怒り狂ってたかな〜😁。

また来週も31乗る口実出来たし、小さな部品やけど新品になるし、個人的にはラッキ〜🤣。みたいな🤣。

また２年、ヨロシク〜R31〜！