クラウンセダンのあさやけの空と・使い回しごめんなさい・タイヤ交換・ミッションオイル交換に関するカスタム事例
2024年06月30日 17時33分
クラウン ARS220 ターボになります 投稿頻度は少なめになるかとは思いますが記録簿的な感覚で利用していこうと思います☺️ クラウンの部品等の情報発信していけたらな💡と思います💡💡 R6.10タントカスタム増車しました💡💡
最近は雨続きで写真が撮れていないので過去picで🤣
で、先日に純正戻しを行い、ディーラーに持っていこうかとも思いましたが色々調べて川崎にあるタイヤ館でのレビューが良かったのでそちらに持って行きました👍
5〜6万は覚悟💦
前日に電話して交換に持って行きますー
と、予約しました💦
普段の乗り方、今出ている症状など質疑応答して最も良い交換の仕方をご提案して頂きました💡
で、ここからが予想外連発😅
①当日交換はできない😅
理由はオイルパンを外して圧送交換するので純正部品を取り寄せしてからと😅
マジかー😱😱
電話の時に伝えてくれれば良かったのに、できますよ👍の一言だったので、、、。。。
②作業時間は一泊２日😅
これまたマジかー😱
オーバーホールでもするんですか！！？？
レベルにびっくり😅
冷却しながらゆっくりクリーニングするから時間が掛かるらしいです😅
③誰もが気にする金額💦
内容はコチラ
(2枚目の写真)
ワコーズプレミアムオイル
9L×3800＝税抜34.200円
(3枚目の写真)
エコダッシュATF (フラッシングオイル)
20L×2100＝税抜42.000円
工賃25.000円 税抜
＋純正部品代
10万オーバー😅
想定してた金額の2倍でした💦
決して過走行でもないですが、フルコースで提案されたのがコチラのプランでした😅
ちょっと高すぎると思い色々調べましたが大体こんな感じでした😅
フラッシングオイルの方がメインで使うオイルより高いって😅
ちなみに、ハイブリッドのクラウンですとオイル代が半分になります🤣🤣
クラウンHVはCVTの適正が4ℓですが、ガソリン車はATFで適量が9ℓです😅
トルコンの中に残ったオイルも全て交換できるとかなんとか😅
限りなく新車時の状態まで戻す方法、、、と謳ってましたがどうなのでしょう😅
期待だけしておきますが、、、
金欠決定です😱
タイヤは新品に組み替えて次のオフ会の準備は満タンでございます🤣
ナンカン 255/30R20
リムガードが立ってショルダーのデザインは結構好みです🤩
