WRX S4のN.O.-SYOさんが投稿したカスタム事例

スカイライン純正Ft8.5、Rr9。
前後とも同じ225/35R19でも少し揺れますねw

自分のメモとして、少しだけ仕事風に考察w
特定の車種に限らない一般論なので、コ○プラには触れてません(^-^ゞ

（前後差異による揺れ）
引っ張り具合の違いで静半径に差異。
動き出すと動半径、ハラミ形状に差異も発生。
厳密には形状違いや空気圧差が発生すると、前後でタイヤ摩擦係数μにも差異が発生。

アクセル踏まない状態の方がむしろ揺れ発生率高。

アクセル踏まない、すなわち。1.PU→TM→Diff→ドラシャ→Hub→ホイール経路のOutput伝達トルク≒ゼロ
→なので1はあまり起因しない。

2.反作用のInputトルク（路面→タイヤ→～Diff側）は勿論常に発生。
→2のトルクOnly状態で揺れ発生。
出どころが地面→タイヤの差異諸々なので、確かに。

これくらいでDiffが焼き付く事はないと思うけど、前後揃ってる状態に比べDiffギヤ寿命には多少影響。

まぁ前後全く同じ商品、サイズを選定しても、製品バラつきで、全く同じものなんて無いので、神経質になるならディーラー正規ルートのタイヤが一番バラつき小さいのでバランスド。

（VAB/G全般のガタガタ質感）
どうもVLのWRXは、車体も、振動伝達経路的にも、車内にNoise拾いやすい様子。

アプライドCまでのサス劇硬設定の話は、単にサスだけの話なので、車両としてどうなのかというと。

振動拾いやすい…窓も薄そう…、各ブッシュサイズ容量が小さい…インシュレーター系少ない感あり…。

自動車とバイクの間の乗り物のようなw

得るもの以上に、失ってるものが大きい..

すなわち、乗り心地最悪😖💦💨

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プライベートでは楽しく行きたいし、
むしろアート思考というか、見た目がカッコ良くないと嫌(￣▽￣;)

テキトーにちゃんと走ってカッコよければ良しw

あまりにひどいタイヤじゃなければ、AWDって時点でグリップは十分。

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結論

スカイライン純正ホイールもう1セット調達w

前後とも9Jにするw

ツラ合わせ的にも、タイヤハウスRが小さいWRXにリムもの入れても、やったら小さく見えるし…。

タイヤは中華系格安はやめて、国産未満、韓国くらいのタイヤにするw

多分こんなもんで、揺れ解消、僕的に、見た目と、我慢できる範囲のフィールになるんではなかろうかなw

…

また風邪で発熱中…

頭狂って長文メモ書いてしまった😰