マークII iR-Vのroma777nさんが投稿したカスタム事例

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私は2年前に祭りの準備を始めました。 初めてここを訪れた後www.drive2.ru/l/593435013886805139/
私は他の他の機械の周りを歩き回り、結論を導き、働き始めました。 ブランドを2年前の展示会と比較すると、本当に何も変わっていないと思うかもしれません。 他の車輪、はいグリル。
しかし、私は多くの作業が行われていると思います。
車の外観の概念は長い間確立されてきました、それはささいなことをリサイクルし、車を理想にもたらすために残っていました。 私は80によってタスクに対処したと思います%
何が行われたのか:
-LCPの修正が行われ、shagreenはいたるところに伸びました。 今、あなたはあなたの反射を見るために瞬間と角度を捉える必要はなく、しわのあるお尻ではありません。
私が初めて回した百は、私が望んでいたことをするだけでなく、20mでマークを描いた塗料の後ろのわき柱を修正することもできました。主にボディキットについての質問がありました:頭のような厚さのばかげたシーリングゴムバンド、シーラントに植えられたバックスカートのネット、今はすべてが元のファスナーにあります。 空気にねじ込まれたサイドスカート。
住宅ローンが作られ、今ではすべてがそれが必要とされ、どこにあるべきかが座っています。
フロントバンパーには保護用のマウントがあり、新しい保護が取り付けられています。
ファスナーは翼のヘッドライトの下に作られていたので、空中にぶら下がらないようにしました。
フロントバンパーは、インタークーラーパイプのために再製材されています。 今ではどこにも擦れたりガタガタしたりすることはありません。
すべてのファスナーは翼の中で再設計されているので、すべてが工場であったようになりました。
ギャップは繰り返し露出されますが、初めては露出しません。
現時点では、バンパー/ヘッドライト/フェンダークリアランスは可能な限り工場で作られています。
フェンダー/ドア/フードに関しては。
ギャップは2段階で露出しています。 まずドア。 左翼は初めて起きた。 右のものは時間がかかりました。
フードの隙間：フードが膨らんでいる理由はすぐには明らかではありませんでした。 どこにも触れていないようです。 そしてそう。 私は白いgurタンクを買いました、それはアナログでした。 その上にDMEカバーが置かれていました。
結局のところ、彼女はリブでフードに触れました。 この問題は、オリジナルをインストールした後、自分で解決しました