カローラツーリングのBaron たかっちょさんが投稿したカスタム事例

大きな声では言えませんが、
小さな声だと聞こえないので
普通の声で言いますね。

朝、会社に大根が供えられてました。

きっとアレです。

財布拾って届けたので
恩返し的なアレですね。

まぁそんな事は置いといて。

アルテッツァRS200って車がありまして

3S-GE積んでまして
1370kgに210PS

重たい車って評されて
車ヒョーロンカなる種族に、
こき下ろされてました。

重たい。ﾊﾟﾜｰがーとかなんとか。

この子は
1370kgに170ps

これでスポーツワゴンですって

車ヒョーロンカって奴らは、、

アルテッツァが可哀想っていつも思ってました。

今、アルテッツァぐらいの小型で
そこそこなセダンが新車であったら、、

拍手喝采かしら。

まぁ、、M20Aってエンジン、、
すんげぇロングストロークね。

6600で最高出力

レッドが6800ぐらいかな？

ピストンスピードは、、、お察しください。
きっとエンジンの中はエライコッチャ
って感じで回ってるんでしょうね。

あと、アレですよね。

ステアリングの感触がですね

路面からの情報がイマイチ。

ゴム

たらーっと流すぐらいなら
楽ちんなのですが、ちょっと遊ぶと
うーん。。
スポーツモードにすると、、、
まぁ それなり。

CVTもね、、
発進ギア付10速CVTて、、
要は2ATってことですか？
それにMモードやパドルで
積極的に変速する気が萎える。

スポーツモードだとシフトショックの演出もあってまぁそれなりに、、
プリッピング制御ほしかったかな

まぁ、そもそもスポーツモードにすると
スロットルの早開けがなんか嫌。

ステアリング スポーツモード
ミッション 変速時のみスポーツモード
エンジン制御 ノーマル

的にカスタムできねぇかな。

まぁ なんというか
今はかせてるタイヤがね

控えめに言ってクソ。

DZ102

流石ダメロップ

ロードノイズで車内がウォンウォン唸る
黒い輪っかのゴムのような何かです。

雨の日にトラコン切ってべた踏みしたら
延々スリップして楽しいです。

サイド剛性低いのかな？
40なのになんかグニっとします。

荷重かけながら操舵するとグニっと
なので荷重を抜きつつの操作になります。

なんか練習になって良いですよね

タイヤのキャパを考えながら
ステアリング操作しつつ、
アクセルを徐々に開け
不安のないグリップを探る

ミニサーキットぐらいなら楽しそうなタイヤ

要するに、このタイヤ嫌いじゃない。

おかわりしようかな。

でもなぁ、、
PS5にしようか、
PZ4にしようか、
FK510が在庫無くなる前に、、
SP MAXX060+も捨てがたい
TR1もいいなぁ。
NT555G2も嫌いじゃないからなぁ。