レヴォーグの赤はいいぞ・ヘッドライト交換に関するカスタム事例

いつもいいねやコメントありがとうございます(^-^)

毎日暑くてバテそう(･д･`;)

ところで先日レヴォーグを降りられる方からヘッドライトを引き継ぎました(^-^)

交換後の写真です♪

でも少し違和感がありませんか(・・?

レヴォーグやWRX乗りの方ならすぐお気づきかと思いますが·····

そうです。

ホークアイが光っていません(･д･`;)

配線の仕方をきちんと聞き取りできてなくて、ホークアイの配線がよくわかりません(,,・д・)

しかも文系なのでちんぷんかんぷんです(*≧∀≦)

でも次の日曜日に元のオーナーにお会いして配線の仕方を聞くので光る予定です(*￣▽￣)ノ~~ ♪

完成したらまた投稿したいと思います♪

アップです♪

スモール点灯にしていますが、ホークアイだけが点灯していません。
イカリング6個で充分迫力があってこれはこれでありかもって思いますが(^o^;)

仕様

・純正前期型(元はメッキ仕様とのこと）
・インナーベゼルブラックアウト化
・イカリング4灯仕様
・サイドーマーカー設置
・RGBホークアイ
・ホークアイデイライト化
・ホークアイウインカー連動化

ホークアイウインカー連動は止めました(^o^;)

これらを全部ご自分でされたそうです(^-^)

すごいですよね(*≧∀≦)

因みに交換前はこうです。

純正後期型(ブラックベゼル）で、シャイスピさんの変換ハーネスを使用していました。

フォグカバーはデイライト無しのタイプですが、バレンティ製の汎用デイライトを強引に取り付けています(^-^)

もうひとつ交換したのが、このフォグカバーとデイライトです。

外国製でフォグカバーは光沢ありです。

これまでヘッドライトにウインカーがありましたが、前期型ヘッドライトに交換すると無くなってしまいます。

今回シーケンシャル機能付ウインカーを備えたデイライトを導入し、これをフロントのウインカーとすることにしました(^-^)

写真はデイライト点灯状態。

シーケンシャルの途中。

シーケンシャルで全点灯の状態。

ウインカーの消えてる状態。

いざ交換が終わるとヤンキーウインカーになったので、ウインカーリレーも交換しています(^-^)

もうしばらくこのままで楽しむことにしよー(*￣▽￣)ノ~~ ♪