エッセの参考にしないで下さい・ミッションケース・DIY・アストロプロダクツに関するカスタム事例

素人作業なので、参考にしないで下さい。
「エンジンマウント後のこれ」の続きです。

そして、本題

少し訂正で、長さ150㍉を250㍉に交換

お次はここ

お次は助手席側のボルトを外してみます。
まずは14ミリのボルトから。

クラッチケーブルを留める、太い針金みたいなのが作業の邪魔なので排除。

なんとかボルトを外せました

助手席の下からでも作業できました。

☝️のやり方で、ミッションケースの前方の、、、写真左側の下側の2つのボルト以外が外れたので、残りのボルト2本を外してみます。

バンパーと、助手席側のカバー？をはずす。
これで助手席側から工具を差し込める。

クーラントのリザーブを車外へ出す為に、ボルトを外す

ラジエターとエアコンコア？を車前方に、少しだけ移動し工具を入れるスペースを確保する。

以前に、ツイ◯ターでバンパー外しの件をみたので、実験開始

バンパー脱着なくても出来そうや^ ^工具様様😊しかし、カバーをどうやって外すか、、、バンパーの裏に居るんだよな〜

次の投稿ではミッションケースと、エンジンマウント(助手席側)を分離してみる！

写真左側上のボルトが、多分バンパー外さないとさわれないかも？！〜写真の使い回しが多くすみません〜

また、今回外したのボルトの締め付けトルクはまだ載せて無いので、分かり次第に貼り付けて行きたいと思います🙇‍♂️