プレオのハブベアリング交換に関するカスタム事例
2020年07月01日 18時54分
すどスバル プレオ RA1
延命治療をかねてコツコツやってます。 中古パーツ使用率約8割強のある意味エコカー(ビンボーカー) 車イジりの記録としてやってる形ですので、いいねやフォローをあまりお返ししない事が多いかもしれませんが…すみません…
はじめてのハブベアリング交換に挑戦
できる限りプロの手は借りないというコンセプトではじめます。
格安で仕入れたナックル一式ですが
沿岸部か山間部でつかわれてた？
サビが…
とりあえず片方のベアリングだけ入れました。
ボルトとナットとソケットで回してベアリングを抜き取ってから圧入する予定でしたが、近所のホームセンターにM10のボルトまでしかなく…
ボルトがへし曲がって作戦失敗
最終的に2〜4tトラックのハブボルトを外すソケットと2〜4tトラックのチューブタイヤ交換に使う大ハンマーでぶっ叩いてベアリングを抜いて、ぶっ叩いてベアリングを挿入。
体力の限界と時間的な限界で片方だけで終了…
マジで油圧プレス欲しいっすわ…
コヤツのベアリング入れはまた後日
次回もハンマーでぶっ叩き作戦になりそうです。
外したベアリング
NTN製でした。
純正もNTN？？
もしかして一回ベアリング変わってる？？
サビとブレーキカスが多すぎたので
サンドペーパー付けたグラインダーである程度までサビ落とししてサビ止めスプレーをぶっしゅー
あとはシャーシブラックで塗装予定
果たしてナックルとハブをハンマーで入れられるのか…
