ヴィッツRS G'sの燃費アタックは死ぬまでしない(できない)に関するカスタム事例

ヴィッツG‘sの燃費。最大分布はリッター13キロ半ってとこですね。リッター2キロが2人居るけど、サーキット燃費やろね(笑)燃費良い人で16キロ半くらい。ちなみに表はMTもCVTも混ざってます。

乗ってみて思うのが、ゼロスタートを繰り返すと燃費がガタ落ちする事。非力な分を燃料で穴埋めしてる感じ。巡航速に乗ってしまえば良いんだけどね。信号少ない田舎を往復100キロしたことあるけど、その時はリッター1近く伸びたし。

元々燃料を絞るECUみたいだし、アイドリングとか巡航では燃調ギリギリっぽいよね。レギュラー汲んでた時はエンジンからカラカラ音してたし。ECU書き換えしてもパワー上げれば燃費は落ちそうだ。んで結局ノーマルが1番だよねってなる未来しか見えんな(笑)

ただ、とりあえずレブリミッターは7千回転までは上げたいな。6300回転でレブみたいだけど、エンジンパワー的には追従してるみたいなのでパワー感のダウン感じてシフトアップしてる私ではレブ叩くのよ。こんな車初めてだわ。ちなみに歴代愛車で1番レブリミッターが低い車がこのG‘s。70スープラ205セリカ31スイフトが7千レブ。11レビンとGDインプが8300レブかな。レビンとインプはECUやってたから8600レブですね。そこまで回さないけど。

レビンはパワー使えるのは8000までだったな。GDBは7千まで。Sシリーズはもう少し上まで使えたね。

毎日使い尽すわけじゃないけど、使えるパワーは有効に使い切りたい派です。