キックスのルーフバー取付・ルーフバーに関するカスタム事例

ルーフバーに興味がある方の参考までに、取り付けた時の様子をアップしたいと思います😊

大陸から届いたルーフバーキットの内容です。ワッシャーは足りなかったのでホムセンで多めに買い足しました。取説は紙切れ１枚で参考にはなりません。2本のバーは長さが違います。長い方がフロント用です。

4つのベースにはポジションが刻印されていました。

ベースにバーを仮組みしますが、バーの差し込み方向を間違うとネジ穴の位置が合いません。フロント用とリア用のバーとベースの組み合わせも間違わないようにしないといけません。

正しい方向で差し込んで付属のネジとワッシャーで仮止めします。本来ここはワッシャーは使わない仕様のようですが、自分は買い足したワッシャーを使いました。

ベースと車体の接触する面に、付属のクッションを貼り付けました。

車体のルーフレールに8カ所有るゴムキャップを外します。

奥の方にネジ穴が切ってあります。ここにボルトでベースを固定していきます。

ここが一番気をつけるところですが、キックスのルーフレールは樹脂製なので強度が低く、ベース取り付けの負荷を掛けると破損する恐れがあります。ですので、ルーフバーキットに付属の金属管とワッシャーを挟み込んで、ワッシャーがルーフレールの面にツライチにまで 来るようにして、ベースをボルトで締めこんだ時にルーフレールに力がかからないようにしました。ワッシャーは場所によっては２枚挟む所もありました。

最後はしっかり締め込んで完成です。

ベースはアルミのダイキャスト製なのでしっかりしていますが、エアロ形状のバーは強度的に若干不安がありましたので、この後キャリアを乗せた際には、バーには固定せず、ベース部分に固定しました。