SCのウェストフィールド・バーキン7・筑波サーキットに関するカスタム事例
2025年01月13日 08時26分
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皆さんおはようございます
今年一発目のサーキット🤭
今は7しか無いので7で🤭
もう、めっちゃ寒いけど、サイドドア付けたから
去年の日光の行きほどでは無い🤭
これアクリル板でも貼ってリヤからの巻き返し風無くせば真冬でも行けるかも🤣
今回は旧友がサーキット走りたいとゆーので、一緒に参加しました☺️
旧友は車に興味無いので普通の車ですが、ベンツでした🤣
中々軽快そうな走りですが、多分まだまだこんなものじゃないポテンシャルの筈💦
なんかメットがデカい🤪
バイパー仲間も見学に来てくれました🤭
このバイパーも参加予定だったけど、
爆音過ぎて断念🤪
仕方ないねー、8300ccエンジンチューンしてあっての直管マフラーだから🤪🤪
悪です🤪
バイパーってやっぱ超ロー&ワイド😍
本当蛇みたい🤭
やっぱカッコいいなーバイパー🤭
私のも月内には帰宅するかな🤭
今回まともなサーキット走ってみて感じた事。
抜け抜けサスがどうにもならない💦
ショートサーキットではわからなかったけど、サスがやらか過ぎて
ブレーキ時にもグニャグニャ不安定になり思いっきり突っ込めない😭
LSDが付いてないから
コーナー立ち上がりポイントから全く前に行かない😭
軽量ボディと2000ccエンジンで直線は行けるのかと思ったら
お隣りさんのNBロードスターターボ（限定250台？の希少車）と同じ加速💦
向こうは
1000キロで170馬力
こちらは
600キロで150？馬力
これはショックでした😅
まーバキバキの本気組7はマジで速いんだろうけど🤭
そんな訳でこの車でのサーキット走行は今回で終わりにします🤭
ただ、乗っていて楽しい車ではあるので、春先にドライブなんかをしたいとは思います🤭
やっぱりZじゃないと気持ちが熱くなれない🤭
