フェアレディZのカモイレーシング・クラッチ交換・DIY・オグラクラッチ・RTMSに関するカスタム事例
2022年04月18日 14時33分
DIYクラッチ交換しました🛠
クラッチペダルが重かった事と、時々ペダル奥側で引っ掛かる原因も分かりました✋
Z33前期の参考に内容投稿しておきますね〜
ミッションボルトが固すぎて工具を破壊しました😨
セルモーターなど共締め含めボルト12本です。
ミッション真上のボルトはエンジンルームから外しました。
ウマを安全高さ+αで作業して、ガレージジャッキで引き出しました、この間さらに車体を上げてフェンダー間から出しました🙆♂️
シフトノブ下のセンサーカプラーが見えずちょっと苦戦🤏
グリスとクラッチ粉でベアリングのスライドが全然だめダメだった事が分かりました👍もっさり重い原因でした✋
あと、フォークを動かすとピボットで引っ掛かる事も再現出来て原因が特定しました👏偏摩耗みたいでフォークが引っ掛かるみたいです。
右が交換前、左が強化品です。
元の形が分かりませんがかなり減って、引っ掛かる事は間違い無かったです。
Z33前期はピボット折れがあるようなので新品には交換した方が良さそうです😉
トルクスT55でしたが固かったです、自分の工具が安物で舐めないか心配しました😅
ボルト品番12315-8J100 取付け時は新品指定です、トルク83.3〜93.1Nm
オイルシールはアルミガイド付きでオイルパンを外したりしないと交換出来ないらしいです。
フライホイールを外すまではモヤモヤでしたがオイル漏れもなく良かった😉
真ん中のパイロットブッシュ交換
品番32202-B950A
専用工具が無いので先人の知恵を借りて🙇♂️
グリスを詰めてちょうど良い棒がなくガムテープで巻いて突き差し叩いて取れました😄
まったく摩耗していなかったです、交換不用でしたがついでに😀
あとは組み付けです
カバーボルト中強度のネジロック剤塗布
締め付けトルク39.2Nm
取説にもグリス塗布注意点などあるので✋
交換後は劇的にペダルが軽くなりました🥹
もっさり感もなくなり気持ち良い動きです！
新車はこの感じなのかと😆😆😆
半クラもし易いし純正並みに乗り易いです👍
