アバルト 595のDIY・インタークーラー取付・ワグナーチューニング・WAGNER TUNINGに関するカスタム事例

まーたいじってるよこいつ…
と、嫁さんから愚痴こぼされました😵

そういうわけでワグナーチューニングの前置きインタークーラーをインストール。
本国公式webサイトで購入。
8/20にPayPalで支払い、8/30に現着。
意外に早かった！
お値段101080円　それに関税5200円と配管延長の5200円 計111480円なり。
国内で買うより62000円ほど節約🤑
取り付けはもちろんDIYで🛠

こんなにでかいとレスポンス悪くならんのかい？
と疑問ありますがご安心ください！
そのためにインタークーラー 内に整流板が装着されてます。

あとかっこいいシールも🤠

じゃ、おっ始めますか🔧
バンパー取り外し。
順調順調😄

純正インタークーラーやパイピングの取り外し。
もうね、蚊との戦い🦟
30分はロスしたね。
22時くらいから始めてすでに日付が変わってしまった🕛
続きもしたいが、寝た😴

はいおはようございます😃
4時間ほど仮眠とってさぁ始めましょう🥝

撤去は大したこと無いが取付がもう大変😕

第一の問題
タービン側のインテークホースが入らない。
ドイツ人　相当な精度で作ってあるらしく、めちゃくちゃきつい。
ドライヤーで温めたり5-56吹き掛けたり、それでも入らない。
最後の手段でホースの内径をカッターでテーパー加工して取付😖

第二の問題
スロットル側のインテークホース短くね？

はい明らかに短いですね😢
インタークーラー側にホースを合わせた状態で約100mm短いです。
急遽Amazonで50φのアルミパイプとシリコーンホースを発注📦
届くのは次の日、今日の作業詰んだわ……

インタークーラー はこんな感じで収まってます😃
かなりスッキリ😄

そんで次の日、届きました。
そのまま付けれないので月曜日に会社で加工してきます。

かなりオーバースペックの機械で切断。
大型ボイラー用の集合配管を切断したりする機械なので刃が当たった瞬間に潰れないか心配だったよ🤔

加工中…

んで、切断後にホースが抜けないように返しをつけて完成👍

取り付けはこんな感じに。
これでバンパーを戻して終了〜
身体中が痛い😫

スロットル側　車体の下から。
最短距離を通ってますねぇ😊

そんで試運転。
いやぁ〜いいですねええぇ😆
ターボの掛かり具合が別物。
懸念されてた低速がスカスカになる事もなく、スムーズな吹け上がり。
ここまで変わるとは思ってませんでした😄

インタークーラー 自体はブラックなので目立ちません🙂

ドイツ人　かなり精密に作っているらしく、どこかバンパーに干渉してるみたい。
チリが合ってませんね😗
今度バンパー外した時に当たってるところを見てみますかね。

おまけ

かっこいいシールはインタークーラーから剥がしてダッシュボードへ貼り付け😇

おまけ2

ブレンボのリストバンドを被せてやりました😸