S8のブレンボ ブレーキパッド交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S8のブレンボ ブレーキパッド交換に関するカスタム事例

S8のブレンボ ブレーキパッド交換に関するカスタム事例

2024年06月30日 23時06分

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㌧㌧アウディ S8 D3

2024年10月11日  『ノートe-POWER NISMO S』から  『オーラNISMO tuned e-POWER 4WD』に乗り換えました。 2020年に通勤用のワゴンRから、ノートに乗り換えました。 基本的に自分で整備や改造したい人です。 過去写真も記録がてら、ちょこちょこアップしてきます。

S8のブレンボ ブレーキパッド交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

少し前ですが、こんな警告表示出ました。

S8のブレンボ ブレーキパッド交換に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

原因はこここでした。

S8のブレンボ ブレーキパッド交換に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

セラミックカーボンローター用は純正部品しか設定が無いブレーキパッドです。
交換前のパッドにはブレンボ製のマークがありました。
※ネットだと社外パッド有るみたいなこと書いてありましたが
 メチャ探したけど、結果見つからず、純正を買いました。

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上が新品 下が警告出たフロントパッド。
もう少し使えそうな気もしますが。。。
ローターが高額なので、早めの交換設定なのかな。。。

S8のブレンボ ブレーキパッド交換に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

合わせてリアパッドも変えました。

大きさの違いが。。。。

S8のブレンボ ブレーキパッド交換に関するカスタム事例の投稿画像6枚目

上がフロントと下がリアのパッドの品番です。

フロント約14万円(センサー2個込み)
リア約11万円

日本ディラー在庫無しで、本国メーカー在庫にも在庫無し、
早くて6ヶ月以上で未定と言われました。

なので、別の商流でドイツ商社の在庫を探してもらい、入手しました。

ちなみにフロントは、約12万キロで初交換
リアは、約6万キロ時に一度変えたので、今回で2回目。

約17年12万キロでフロント1回、リア2回の交換なら
ブレーキ性能から考えたらコスパ良い?

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