スープラのトヨタスープラ・GRスープラ・A90・ECU書き換え・ECUチューンに関するカスタム事例

やっぱりスープラならSZでもそれなりなパワーが欲しい。
そう思う方にオススメなのがA90 GRスープラのECU書き換えです。

吊るしで書き換えるだけと、dynapack3000での現車セッティングを選べます。
ウチのスープラはエアクリーナーがボックスごと社外になっていること、BLITZのパワスロがついている事が理由で現車セッティングまでやって貰いました。
数値がいくつ出てるのか比較も知りたいですしね。

結果的に測定時のロスパワー補正無しでの実測数値で

純正
161ps
30.6kgm
↓
Tune後
284.3ps
42.2kgm

補正を入れると
純正
185ps
35.2kgm
↓
327ps
48.5kgm
にパワーアップしました。

補正を入れると純正パワーは大体カタログ値ですね。
ブースト圧は1.3にブーストアップ、下からガツンとブーストが効きます。
SZとは思えないレベルのマシンに激変しました。
しかも速いだけでなく燃費も向上します。
パワーとトルクが上がってアクセル開度が減ったのが大きいです。
少ない踏み込みであっという間に巡航速度まで加速、高速道路の追い越しも一瞬です。
スープラはECU書き換えありきの車だと改めて思いました。

ちなみにマイナーチェンジしたA91スープラはECUにロックが掛かっていて書き換える事が出来ないそうです。
ディーラーでリプロされてA91のデータになってしまっても元に戻す事が出来ないそうなので、ディーラーに入庫する際は必ず伝えるなどして気をつけましょう。