インプレッサ WRX STIのKYB・リアルスポーツダンパーSpecTR・車高調・インプレッサに関するカスタム事例
2018年09月02日 22時35分
モツだんごスバル インプレッサ WRX STI GDB
嫁様よりも付き合いの長い愛車です。自分や友達の車両の各種オイル交換等の軽作業からクラッチ交換等の重作業まで、仲間と一緒に楽しくDIYをしています。 こちらでは、インプレッサのパーツに関して、特に僕がオススメ出来るものだけを厳選してレビューに上げていきたいと思っております。
クァンタムRM→HKSハイパーマックス2→HKSハイパーマックスProベースAQUAファイナルウェポン×2→と、きて、このKYBの車高調になりました。最大の違いは、これまでの車高調は倒立式、KYBはストラット式には珍しい正立式な所です。
剛性に有利な倒立式がベストマッチしてると思っておりましたが、正立式、アリですよ！
倒立式はケースとロッドの間のグリスが切れると異音や違和感の原因になり、メンテナンスが大変です。←メーカーはこんなこと絶対に言いませんから！
純正倒立式の脚にニップルを立てて、グリスアップ出来るようにする強者までいらっしゃいます。
ところが、正立式はロッドがケース内のオイルの中に浸っているので、メンテナンスの必要なし！
KYBのリアルスポーツダンパーSpecTR(正立式)ありです。
でも、クァンタム、固い脚でしたが、サーキットでは最高でしたね♪ケースとロッドをバラしたら、腐ってましたけど(T_T)
