スカイラインのターンパイク箱根・日産新ロゴエンブレム・NISMOパーツ・純正+α・純正アルミ好きに関するカスタム事例

CARTUNEを登録してろくすっぽ投稿してなかったので
まともな記事を投稿してみようと思います

先日、予定していた部品の取り付けが終わったので
ちょっくら箱根ターンパイクから伊豆スカイラインを流してきました

写っているNISMOのフロントスポイラーが
最後に付けたパーツで入荷までかなり時間かかりました

予約した時も13ヶ月待ちと言われましたが
現在も予約かなり入ってるそうで一年以上待つとか…

スポイラーのついでに
センサー部分の日産ロゴを現行のロゴに変えてもらいました

昔の銀色のロゴより
こっちの方がスタイリッシュな感じするので
完全なる自己満足ですが変えてしまいました

前回のV37全国MTの時に
他のオーナーさん方の社外ホイールとかを見て
心が揺らぎましたが…

極力純正でやるというポリシーを貫いて
タイプP特有の18インチ銀色ホイールを塗装剥離してもらって
黒を焼き付けて塗り直してもらいました
塗り直しは流石にディーラーではなく専門のショップにお願いしました

ホイールのキャップも新ロゴに変更しています

思ったより黒塗装と新ロゴのキャップがあっていて
変えてよかったと思いました

BピラーにはNISMOのピラーガーニッシュを
ドアハンドルにはNISMOのプロテクターをつけてもらってます

風切り音がうるさいので今年バイザーを取り外して
少しメッキ部に跡が残っていますが
見た目より実用派なのであまり気にしてません笑

マフラーはNISMOのチタンマフラーに変えています

スカイラインNISMOがでたタイミングで
マフラーも改良製品に変わりましたが
えらい高くなったのと黒い塗装がされました

個人的には銀色の方が好きなので
生産終了直前にギリギリ滑り込めてよかったです
それと同時にブルーのファンクションミラーも設置

後部の日産ロゴも前、ホイールと同時に３点セットで変えています
ステアリングのクラクションの部分のロゴは
あの部分を変えるとなるとエアバッグをユニットごと変える必要があるかもということで
単独でフタの部分だけ変えられないか現在調べてもらってます

自分は準純正仕様スッキリ路線でいきたいので
基本的にはこれで終わりかなと思います
車高落としたりするのは
旅行好きで秘境行く時酷道に近いとこ走るので
間違いなく不便になると思って弄ってません

NISMOパーツ何個かつけたので
新製品で車高調と機械式LSD出た時に
つけませんかとお誘いはありましたが
サーキット走れないし
長距離を法定速度で流すことが多い
自分の運転パターンからしてメリットがあまりなかったので
今のところはつける予定はないです

願うならNISMOからフロントだけじゃなく
サイドやリアのエアロ出ないかな…

ホイールとATF交換は専門のショップにやっていただき
あとは全部ディーラーにおまかせという
車を弄る知識も度胸もない人間ですが
改めてよろしくお願いします

前の記事でも取り上げていますが
V37に関しては特にATF交換はお世辞とか宣伝抜きでやった方が快適です

燃費と乗り心地の体感できるところが断然違うので
ミッション保護もできるし一石二鳥です
ファクトリーUさんでできるのでオーナーさんは是非！