GTOの30年前と変わらない姿で！・留守部隊です。・なんとしても今月中に！・GTO嬢オール純正回帰への道に関するカスタム事例

嬢「……………」
も「……もどきの🥸！」
も「希望に向けた知恵と執念と覚悟と金欠と運まかせのGTO嬢オール純正回帰への険しく果てしなき試練の遥か遠き道のり(^◇^;)💦💦💦💦その17」
も「はあ😩、GTO嬢を三菱さんに預けてはや一週間！まだ戻って来ません😫。心配だなぁ。」
オ「呼ばれて飛び出てオウジョウコ😃！どうしたの？もどきさん。」
も「うーん🧐、日常の足として使っているクルマじゃないので、ゆっくり直してくださいとは言っていますが、ちょっとサボ店長に今の様子を伺ってみましょう。」
・・・サボ店長に状況確認中・・・
も「なるほど、そうですか。」
オ「どうなの？🤔」

も「問題は2点あるそうです😳。まずはリアピースとセンターパイプとの接合部。日本車には珍しく、外車みたいだと仰っしゃってたリアピース↑は前車から取り外すときに少し歪みが出てます。もどきも気にはなっていました😤。」
オ「うんうん🤔。」

も「そして、センターパイプ側は腐食、サビにより、やや取り付け側の断面が短く、ギザギザになっている部分があります。この2つを繋いでみたところ、ピットロードM様からいただいたコーキング剤を塗っても、やはり排ガス漏れが生じるようです。そのための措置(隙間埋め)が必要とのことです。」
オ「それは何とかなるの？」
も「大丈夫🙆‍♂️。そこは何とか措置してくれるそうです。」
オ「良かったあ😃。もう一つは？」
も「やはりアクティブエグゾースト機能です😫。」
オ「やっぱそこかあ🤔！」

も「まず、もどきが持ち込んだアクチュエーター↑は正常に作動するようです。」
嬢「じゃ、マフラー側がサビついて回らないんだ😣！」

も「いえ、そこはさすが三菱さん！サビやゴミを取ってくれたら、開閉弁が回るようになったようですよ。」
オ「じゃ、正常に動くんじゃないの？🤔」

(ニコニコ動画「商品研修用VTR90年式GTO」より)
も「サボ店長様のお話ですと、アクチュエーターのワイヤーで引っ張って、このように弁を開ける↑ことは出来るとのことです😤。スポーツモードです。」
オ「ふんふん🤔！」

も「一方、弁を閉じるときは、ワイヤーの引っ張る力を緩めることで、マフラー側のスプリングの力で弁が閉まるんだそうです😳。ところが、経年劣化により、そのスプリングの力が弱まっており、戻らないのだそうです。多分、このマフラーの元オーナーさんは、ずっとスポーツモードで走っており、即ちワイヤーで引っ張った状態のまま、サビついて固定されちゃったという訳です😞。本来なら、ワイヤーを外すと、元の位置、即ちサイレントモードで弁が閉じてる状態↑に自動的に戻らなくてはならないのですが、そうならないのです。」
オ「なーるほど🤔。」

オ「あっ😮、↑よく見ると確かに商品研修用VTRの、弁を開いた位置で固定されてるわ。長年これだったもんだから、バネが伸びた状態で錆びついちゃったのね🤔。」
も「そう。何とか夏の間に執念のサビ取りをして、外見は綺麗になったアクティブエグゾーストのパーツですが……」

も「購入時にはそれ相応にサビ付いており↑、バネが死んでてもおかしくはありません！」
オ「じゃどうすんの？🤔」
も「仕方ないです😤。憧れの純正回帰！この程度は無問題なのです。引っ張って弁を開けてスポーツモードにするともうサイレントモードには戻らない！即ち、漢の戦艦(ふね)大和と同様、片道切符🎫状態のままでいきます。それが漢というものです😤！」
オ「へっ😳！どゆこと？」

も「これはもはやサイボーグ004の自爆核爆弾同様、一回きりしか使えない秘密兵器なのです。ハチの一刺しなのです。最後まで秘密のままにしておく秘密兵器なのです😤！」
オ「意味あんの∑(ﾟДﾟ)！それ😳。」
も「(　ﾟдﾟ)何言ってんですか😤。もどきはGTO嬢を買って以降、オートクルーズもパワーシートもリアワイパーもリモコンミラーも、ただの一度とて動かしていません😤。そのような使ってない機能なんていっぱい有りますよ！」

も「それに、どうしてもスポーツモードに切り替えて、サイレントモードに戻したいときは、車体の下に潜り込み、手動で回せば、↑元通りサイレントモードになるのです😃。」
オ「ブフォ(　ﾟдﾟ)！車体下に潜り込んで、ここを手で回すってのねー😳！確かに漢だわ∑(ﾟДﾟ)！」
も「何回かそれやってるうちに、元どおり動く様になるかもねヾ(๑╹◡╹)ﾉ"😃。」

なんという漢の生き様！
どこまでもポジティブな能天気中二病男もどき！
ちょっとだけ問題はあるものの、何とか純正回帰が果たせそうです。
次回の純正回帰シリーズは、いよいよ最終回となる見込みです😤。