ランサーエボリューションのマフラー交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのマフラー交換に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのマフラー交換に関するカスタム事例

2019年10月31日 13時45分

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千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

快適重視なソリオバンディットと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌

ランサーエボリューションのマフラー交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

マフラー交換計画。

私のランエボⅥには、東名パワード製EXPREME Ti CT9A用を加工して装着しています。

加工してる理由は、触媒側のフランジで、本来この製品のフランジは76φで、GT-studio製キャタライザーに合わせて80φのフランジ交換&パイプショート化しているため。

新品で装着してから7年半経過して、かなり熱が入って焼けて来ましたし、タイコ部分のグラスウールも腐ってきてると思われ、サイレンサーの抜き挿しで、出口周りが少々変形し始めてきました。

ランサーエボリューションのマフラー交換に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

7年半前の新品状態。

某ショップさんの90φチタンマフラーも魅力ですが、それでも加工しないとなりません。(おそらく事前に打ち合わせすれば、最初から製作工場で加工出来るかも)

その辺りは、もう少し調べた上で80φのままで行くか、90φへ変更するか…要検討ですね。

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