インプレッサ WRX STIのホイール交換・ホイール交換しましたに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのホイール交換・ホイール交換しましたに関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのホイール交換・ホイール交換しましたに関するカスタム事例

2024年08月15日 13時38分

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MOSスバル インプレッサ WRX STI GDB

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インプレッサ WRX STIのホイール交換・ホイール交換しましたに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ホイールを替えました

遂に3年目にして見た目純正縛りを破ってしまいました

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新しいホイールは

<ファイナルスピード GEAR-R>
17インチ PCD114.3 8J+46
1本 重量8.65kg です。

<純正ホイール>
17インチ PCD114.3 8J+53
1本 重量9.4kg

サイズは一緒ですが、軽くてオフセットは純正より外に出る感じ

<選んだ理由>
①純正ホイールより軽い(4本で3kg軽い)
②カタログにインプレッサWRXSTi対応と記載があるくらいインプレッサ御用達ホイールなので安心
③純正を崩さないゴールド
④安かった(もちろんヤ◯オク)

軽量化の鬼(そうでもない)の私にとってこのバネ下重量軽量化は嬉しすぎる

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作業は近くのタ◯ヤ館

タイヤは今履いている
ナンカンNS-2Rを組み換えです

ハブ径56ミリで、このホイールは73ミリなのでハブリングも付けてもらいました

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良いですね
個人的に見た目はもうほぼ完成です

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↑純正 Before

車高調を入れて、特にリアがかなりツラウチで気になってました

気になり出したら止まりません

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↑After

写真ではあんまり変化なしに感じますね

ツラを出そうと思えばまだまだ出せますが、ディーラー入庫でツメ折りもしたくないので、このくらいのツラで十分です

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↑Before 純正リア前から

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↑After 社外リア前から

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↑Before 純正リア後ろから

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↑After 社外リア後ろから

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デザインもいいです

キャリパーと車高調も隙間に余裕ができました

ゴールドですが、純正のゴールドより薄めです

純正より4本で3kgのバネ下軽量化です。
走り出しが軽い!!!

バネ下重量の3kgはデカいと改めて実感

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Before

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After

替えてもらいましたが、純正ホイール1本歪んでいたそうです

替えてよかった!

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