インプレッサ WRX STIのホイール交換・ホイール交換しましたに関するカスタム事例
2024年08月15日 13時38分
メンテナンスや維持専用。自分用備忘録投稿。フォロー、いいね、返信はしません。マツダ、ホンダ、スズキ乗りは性格ゴミで論外、終わってるので嫌いです。トヨタはハイエースとプリウス、アクア、ヴォクシー、ヴェルファイアはNGです。見た目だけのカスタムは嫌いです。ミーティング、大黒PAも不可。ペンギンみたいに集団でないとなにも出来なくて、集団でイキって一般人に迷惑かける奴とは仲良くなれません。
ホイールを替えました
遂に3年目にして見た目純正縛りを破ってしまいました
新しいホイールは
<ファイナルスピード GEAR-R>
17インチ PCD114.3 8J+46
1本 重量8.65kg です。
<純正ホイール>
17インチ PCD114.3 8J+53
1本 重量9.4kg
サイズは一緒ですが、軽くてオフセットは純正より外に出る感じ
<選んだ理由>
①純正ホイールより軽い(4本で3kg軽い)
②カタログにインプレッサWRXSTi対応と記載があるくらいインプレッサ御用達ホイールなので安心
③純正を崩さないゴールド
④安かった(もちろんヤ◯オク)
軽量化の鬼(そうでもない)の私にとってこのバネ下重量軽量化は嬉しすぎる
作業は近くのタ◯ヤ館
タイヤは今履いている
ナンカンNS-2Rを組み換えです
ハブ径56ミリで、このホイールは73ミリなのでハブリングも付けてもらいました
良いですね
個人的に見た目はもうほぼ完成です
↑純正 Before
車高調を入れて、特にリアがかなりツラウチで気になってました
気になり出したら止まりません
↑After
写真ではあんまり変化なしに感じますね
ツラを出そうと思えばまだまだ出せますが、ディーラー入庫でツメ折りもしたくないので、このくらいのツラで十分です
↑Before 純正リア前から
↑After 社外リア前から
↑Before 純正リア後ろから
↑After 社外リア後ろから
デザインもいいです
キャリパーと車高調も隙間に余裕ができました
ゴールドですが、純正のゴールドより薄めです
純正より4本で3kgのバネ下軽量化です。
走り出しが軽い！！！
バネ下重量の3kgはデカいと改めて実感
Before
After
替えてもらいましたが、純正ホイール1本歪んでいたそうです
替えてよかった！
